明年南京公交出行兩變化 線路縮短加大換乘優惠

2016年09月25日14:01  來源:中國江蘇網
 
原標題:江蘇3.5萬考生“刷臉”參加國家司考 防作弊史上最嚴

  市民代表走進南京地鐵、公共自行車調度中心。

  超過200公裡的地鐵運營線路、超過7億人次的年運送量、接近5萬輛的公共自行車……在這些龐大的公交出行數字背后,一個現代化、高效、信息集成度高的平台系統至關重要。昨天上午,公交宣傳周“市民看公交”活動帶著網友和市民代表走進南京地鐵、公共自行車調度中心,親身體驗包括地鐵、公交、出租等公共出行方式是如何完成日常運輸調度的。

  “公共自行車好是好,就是目前調度上有問題,有的站點備用車一大堆沒用,有的站點一輛車都沒有。”面對市民的疑問,來自南京公共自行車有限公司的工作人員告訴大家,由於各站點人流量不可控,目前做到實時滿足市民取還車需求還有難度。但目前全市設立的900個站點,已經實現了500個視頻監控聯網。隨著后續網絡信號的到位,所有公共自行車站點的配置情況都能夠在第一時間發現,便於合理調度,提高效率。活動中,針對網友普遍關心的公交線路優化問題,南京市交通運輸局客運交通處的陳兆宏處長表示,今年南京公交線網已經做了較大范圍的優化,突出和地鐵聯動換乘、增加薄弱地區的出行線路。其中僅計劃新增的公交專用道就達到了30公裡,建成后將初步實現成網成環。“考慮到不少公交車上已經安裝了監控設備,在這裡也提醒廣大私家車主,平時最好少佔用公交專用道。”

  對於明年的公交線網調整,陳兆宏在和網友的交流中透露,目前正在制定方案。重點是圍繞現有的地鐵站點,大幅縮短現有長線程公交的運行路程,提高准點率和發車頻次,鼓勵市民通過班線及地鐵間的換乘快速到達。“雖然路程遠時間長,但原本一趟車兩塊錢就能到,鼓勵換乘大家自然就會關心出行成本問題,所以配套的措施就是加大換乘優惠力度,進一步補貼公共出行方式。目前,南京公交僅60歲以上老年人優惠、免票一項,每月的虧損就超過6000萬元。”(陳彥)

(責編:馬曉波、張鑫)

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