南京長江大橋即將恢復通車 過江公交調整方案公布

2018年11月27日07:30  來源:現代快報
 
原標題:過江公交調整方案公布

  南京長江大橋年底就要恢復通車了。現代快報記者了解到,為保障市民過江公共交通出行需求,南京交通部門會同多部門,在綜合考慮多種道路資源基礎上,委托第三方研究機構進行市場調研、大數據分析,制訂了南京長江大橋恢復通車后公交運營保障方案。11月26日,南京市客管處對方案進行公示,並廣泛征求市民意見。

  過江線路分布一覽表

  通道 序號 線路 起點 終點 調整后過江通道 備注

  南 1 D2 揚子乙烯 中山北路·鼓樓 南京長江大橋

  京

  長

  江

  大

  橋

  2 D3 葛塘公交總站 南京站·南廣場西 南京長江大橋

  3 503 方州廣場東 中山北路·鼓樓 南京長江大橋

  4 510 江浦客運站 南京站·北廣場西 南京長江大橋

  5 551 柳洲東路總站東 中山北路·鼓樓 南京長江大橋

  6 555 天潤城總站 南京站·南廣場西 南京長江大橋

  7 557 大新華府總站 南京站·南廣場西 南京長江大橋

  8 572 鼎泰家園西門 古平崗 南京長江大橋

  9 Y42 泰馮路地鐵站 大橋南路總站 南京長江大橋

  10 Y25 揚子乙烯 中山北路·鼓樓 南京長江大橋

  揚 1 D4 盤城新居總站 所街 揚子江隧道 保持現狀

  子

  江

  隧

  道

  2 D15 海峽工業園總站 漢中門總站 揚子江隧道 保持現狀

  3 502 方州廣場東 漢中門總站 揚子江隧道 保持現狀

  4 559 浦廠路總站北 鼓樓公園 揚子江隧道 保持現狀

  5 569 香榭美頌 大橋南路總站 揚子江隧道 保持現狀

  6 583 泰馮路總站 古平崗 揚子江隧道 保持現狀

  7 D17 威尼斯總站 紅廟 揚子江隧道 保持現狀

  8 Y28 方州廣場東 中山北路·鼓樓 揚子江隧道

  9 Y38 江浦客運站 大橋南路總站 揚子江隧道 保持現狀

  長 1 D7 江北新區研創園 萬達廣場北 長江隧道 保持現狀

  江

  隧

  道

  2 D18 珍珠泉總站 中華門城堡 長江隧道 保持現狀

  3 512 香榭美頌 新和源裝飾城 長江隧道 保持現狀

  4 513 烏江客運站 雨花台南大門 長江隧道 保持現狀

  5 552 江心洲總站 古平崗 夾江大橋 保持現狀

  大橋開通后,過江公交客流量預計比封閉前減少

  據介紹,大橋封閉前,共有29條公交線路經過長江大橋(含4條夜間線)。大橋封閉后,過江公交線路分流到揚子江隧道和長江隧道,現狀過江公交線路共計20條,其中揚子江隧道14條(含3條夜間線),長江隧道6條。在大橋封閉期間,這些線路滿足了居民選擇公交過江的基本需求。

  除過江公交以外,地鐵3號線、10號線承載了大量的公共交通出行需求。尤其是3號線,日均斷面客流為23.77萬人次,佔全線日均客流的35.44%。據調查,目前地鐵過江客流已佔到全部公共交通過江客流量的73%,大橋開通后,地鐵過江客流將有一部分分流到公交線路,但地鐵在過江公共交通體系中仍佔據主體地位。

  另據第三方進行的1061份問卷調查統計,大橋封閉期間,轉移至地鐵、輪渡和小汽車的過江客流,約有7成意願乘坐公交過江。封閉前大橋過江公交客流量為17.6萬人次/日,預計開通后大橋及揚子江隧道過江公交客流為14.5萬人次/日(大橋封閉后大橋線路主要分流至揚子江隧道),降低20%左右。主要原因一是乘客沿襲乘坐地鐵的習慣過江,二是揚子江隧道、長江隧道免費政策推出后,私家車有更多選擇過江,鼓勵了一部分乘客選擇私家車出行。

  今后怎麼過江?地鐵為骨干,公交接駁做輔助

  現代快報記者了解到,當前,南京在公共交通包括過江線路中,主要發揮地鐵的骨干作用。地鐵具有速度快、載客量大、可靠性強的優勢,此次優化調整本著強化地鐵在過江公共交通中的骨干作用,增加過江公交與地鐵接駁換乘的思路,所有過江公交線路都與既有地鐵1號線、2號線、3號線、4號線或未來地鐵5號線接駁,充分保証過江公交的便捷換乘需求。

  優化過江公交線網,按照“相對均衡”原則選擇過江通道。恢復通車后,根據此次推出的優化方案,在長江大橋、揚子江隧道、長江隧道三條過江通道上總計有24條過江公交線路(日間線20條,夜間線4條)。其中長江大橋過江10條(日間線8條,夜間線2條),揚子江隧道過江9條(日間線7條,夜間線2條),長江隧道過江5條(含原過江日間線4條)。

  10條公交線路“回歸”走大橋

  南京交通部門介紹,大橋通車后布設的公交線路,主要遵循四個原則:“就近原則”、尊重乘客出行習慣、填補地鐵空白和保証夜間過江。

  按照“就近原則”及居民組團特點,選擇最短、最近的過江通道布設過江公交線路。以經長江大橋過江的8條日間公交線路為例,一是因長江大橋封閉施工繞經揚子江隧道過江的公交線路,如D2路、551路、555路、557路公交過江通道,由揚子江隧道調整為南京長江大橋,過江線路和時間更短。二是考慮六合、江北大廠、江北高新、浦口各居民組團出行特點,現狀D3路、503路區間線、510路,調整為經長江大橋過江公交線路,可通達南京火車站和鼓樓公交總站,直接銜接江南片區交通樞紐和地鐵站。

  充分尊重既有過江公交乘客出行習慣。對既有的經揚子江隧道過江公交線路D4路、D15路、D17路、502路、559路、569路、583路,以及經長江隧道過江線路D18路等線路保持原有過江通道不變。

  填補地鐵服務片區空白片區。過江公交優化調整,在加強與地鐵銜接的同時,避免與地鐵客流走廊重復,填補地鐵線網輻射范圍之外的空白片區,提高過江公交線路覆蓋密度。如新增572路(鼎泰家園西門至古平崗)公交線路,服務鼎泰家園、東門保障房、新橋家園、弘泰路、點將台花園等保障房片區過江客流。

  保証市民夜間過江交通出行需求。Y25由現狀揚子江隧道過江通道調整為南京長江大橋,Y42由現狀區間線調整為經南京長江大橋過江﹔Y28及Y38保持既有揚子江隧道過江不變。

  廣大市民如有具體意見和建議,可在11月27日至12月5日的工作日時間,撥打96155(征集意見唯一電話)集中反映。南京交通部門將對您的意見和建議進行匯總和分析,研究確定最終實施方案。(李娜 施向輝)

(責編:馬曉波、張鑫)

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