中消協發布2018汽車投訴情況分析 比亞迪、奔馳、寶馬投訴最多

2019年03月13日07:19  來源:現代快報
 
原標題:同一車型國外被召回,國內卻說沒問題

近年來我國汽車保有量保持高速增長態勢。3月12日,中消協發布了2018年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析,全年全國消費者協會投訴與咨詢信息系統共受理汽車相關消費投訴17773件,售后服務、合同和質量是投訴最多的問題。現代快報記者了解到,比亞迪、奔馳、寶馬的投訴量最多,位居前三。

統計

汽車產品投訴近2萬件

據公安部統計數據,2018年全國汽車保有量達2.4億輛,同比2017年增長10.51%。

2018年全國消費者協會投訴與咨詢信息系統共錄入汽車產品(含零部件)投訴19283件,共受理汽車相關消費投訴17773件,受理率為92.17%。從受理投訴案件處理結果看,有67.8%的投訴經調解后達成協議,為消費者挽回經濟損失1.34億元。

從消費者投訴問題分類看,汽車相關投訴主要集中於售后服務、合同及質量問題,佔比分別為32.2%、20.7%和20.0%,三類問題佔比總和超七成。隨著汽車保有量的增長,售后服務問題佔比有所增加,合同問題略有降低,虛假宣傳和價格爭議問題也有所提升。

具體來看,涉及汽車售后問題的投訴主要包括:不履行三包義務、不履行售后承諾、售后在三包期內收費修理以及經營者變動導致無法正常履行售后服務等。涉及汽車合同問題的投訴主要包括:訂金糾紛、合同違約、不平等格式條款等。涉及汽車質量問題的投訴主要包括:產品性能問題、不合格商品以及不具備特定使用環境等。

品牌

比亞迪投訴最多

從投訴涉及品牌來看,比亞迪位居第一位,第二位到第十位分別為奔馳、寶馬、別克、奧迪、一汽大眾、長安福特、東風日產、上汽大眾和東風本田。德系三大豪華車品牌奔馳、寶馬和奧迪全部上榜。需要注意的是,此投訴數據為絕對值,因各汽車品牌的銷售量和保有量不同,消費者應綜合考量。

各品牌被投訴問題均是集中於售后服務、合同和質量方面。售后服務主要問題為不履行三包義務、不履行售后承諾,合同違約行為主要集中於訂金方面,質量問題主要為產品性能和不合格產品。

從被投訴的具體問題看,TOP10品牌被投訴問題主要集中在訂金、發動機、輪胎、涉嫌欺詐和車漆等問題。其各個品牌主要問題略有差異,其中東風本田機油問題較為突出,奔馳、一汽大眾、長安福特、奧迪的油漆問題相對佔比較高。

案例

國外召回,國內卻說沒問題

中消協同時發布了汽車相關的消費維權典型案例。廣東的消費者李女士去年3月14日在佛山鴻粵林肯中心以貸款形式購買一輛林肯MKZ尊享版小轎車,並交了首付款,未提車未上牌。到了第二天,她發現國內多個網站刊發了關於美國召回林肯MKZ的報道,國家質檢總局缺陷產品管理中心也已刊發關於美國召回林肯MKZ汽車的通知,該汽車召回的原因為方向盤固定螺栓可能會鬆動,導致方向盤在駕駛途中脫落,在美國已導致兩起事故。

隨后李女士打電話咨詢了林肯中國客戶服務中心和購車4S店,但兩方均表示國內無相關召回通知。李女士認為她購買的汽車為全進口,生產日期和生產工廠符合美國召回通知中提及的召回車輛條件,她提出終止購買協議、4S店退還首付款或者4S店為購買的汽車作出維修要求。但是4S店以國內無召回、該汽車不存在質量問題為由拒絕。

現代快報記者了解到,接到投訴后,佛山市消費者委員會於4月3日、4月17日兩次向福特汽車發函,要求對兩款問題汽車實施和美國市場一樣的召回制度。

4月23日,福特汽車回復已向海關總署備案了召回計劃。通過協商,最終雙方終止合同,4S店為李女士退回購車款。(王益)

(責編:唐璐璐、張妍)

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