張家港海事局：助力轄區企業復工復產

連日來，張家港海事局通過強化巡航巡查、走訪港航企業和重點項目，及時了解掌握轄區港航企業疫情防控和恢復生產准備情況，嚴管與幫扶並舉，精准施策，助力轄區港航企業平穩復工、安全生產。

截止2月20日，張家港海事局累計出動人員1230人次，檢查船舶9252艘次，巡航587次，巡航裡程10836海裡，有效保障了831.37萬多噸礦砂、煤炭、糧食等重點物資的快速、安全裝卸運輸。

支持重點工程順利復工

2月16日，張家港海事局主動走訪滬通長江大橋項目部，了解施工單位疫情防控及企業復工需求，全力支持滬通長江大橋建設復工建設。

滬通長江大橋是目前世界在建最大最高公鐵兩用斜拉橋，也是我國沿海鐵路控制性工程，對完善區域綜合交通運輸體系，促進蘇南現代化示范區建設，加快長三角地區融合發展具有重要意義。滬通長江大橋已於去年9月完成主跨合龍，計劃於今年7月通車。

當前受疫情影響，目前僅有100余名春節未回家的工人正在進行輔助設施拆除施工，尚有200余人因疫情防控無法到崗。了解到這些情況后，張家港海事局在接下來橋區水域拋石作業、臨時設施拆除、防撞設施安裝等水工作業中，將在原施工方案基礎上進一步優化，主要包括保証運輸船舶快進快出、專人快速辦理水工審批手續、做好現場維護等內容，助力施工方搶奪工期，確保國家重點工程如期順利完工。

降低航道淤淺對港航企業影響

張家港福南水道由於水情變化，航道淤淺，水道航內標進行了調整，航道進一步變窄，致使大型船舶進港受到限制，大型船舶進港受潮汐、福南各碼頭進出港計劃等因素綜合影響。

張家港海事局主動擔責，靠前服務，聯合引航部門及相關企業聯合成立港口綜合治理協調中心，根據航道的水深情況，建立信息通報機制，充分發揮選船機制的優勢，選擇合適的船型，科學合理制定福南靠離泊計劃，解決福南水道通航受限與碼頭靠泊矛盾，將通航環境變化對企業造成的影響降至最低,幫助企業平穩生產。同時積極與上海航道處溝通協調，推動對航道疏浚和維護，恢復正常通航能力。

助力規上企業提升產能

世界500強企業沙鋼集團是全國知名的民營鋼鐵企業。節后生產，沙鋼集團面臨著原料短缺問題，特別是焦炭需求量較大。

2月13日下午，43艘2000噸級焦炭運輸船集中抵達張家港水域。面對焦炭船舶的錨泊需求、靠泊需求，張家港海事局首先在福北下口等重點水域實施交通組織，臨時劃定船舶錨泊水域給此批船舶緩沖待靠。突發的寒潮大風又為海事的安全監管增加了難度，焦炭運輸船貨物積載高、受風面積大、抗風性能差，焦炭船的錨泊安全面臨風險。為此，2月14日晚，張家港海事局連夜走訪沙鋼集團，現場問需，幫助沙鋼集團聯系落實了焦炭運輸船在南通熔盛內港池錨泊避風，全力確保保証沙鋼集團生產物資的安全。在焦炭船舶待靠錨泊中，張家港海事局做好疫情防控宣傳提醒，幫助船員運送糧油蔬菜等生活物資。開通船舶進出港相關業務辦理“綠色通道”舉措，指定專人負責，全力保障企業生產必需的原料運輸。

保障民生物資高效運輸

2月17日上午，在張家港海事局的高效組織下，滿載電煤的“浙海101”輪安全靠妥張家港沙洲電廠碼頭，全力支持電力企業加大生產以滿足因企業復工復產產生的用電需求。

在張家港轄區，除沙洲電力碼頭外，港務集體碼頭、永嘉碼頭、東海糧油、江海糧油碼頭同樣承擔著重要民生物資裝卸的任務的碼頭，特別在疫情防控時期，保障人民群眾生產生活的糧油、電煤、礦砂等重點物資基本由這幾個碼頭裝載。張家港海事局對復產重點物資保障碼頭開辟“綠色通道”，通過“單一窗口”、互聯網審批方式，保証上述船舶提前完成船報貨報、港建費等進港前相關手續的“一站式”辦理。從交通流組織、船舶動態掌控、應急處置保障等方面制定安全進港方案，安排全時管控，避免船舶偏航、擱淺等險情發生，全力保障生活、重要生產物資的裝卸和運輸。(於國梁）