豐巢快遞櫃收取超時費引熱議 江蘇免費快遞櫃有望大量投放 

　　南京金陵雅頌居小區物管給業主免費派送快遞。

　　豐巢快遞櫃收取超時費，引發各方熱議。快遞櫃不是消費者的剛需，卻是快遞小哥的剛需。快遞小哥表示，此前一周要付給豐巢200元派件投遞費，現在為了消費者免超時費，他們需要趕在超時前取出再“二次投遞”，派件投遞費勢必要增加不少。記者此前報道了南京銀城物業自建快遞櫃，令許多消費者羨慕不已，近日記者又發現有一家小區的物管更牛，從兩年前就主動攬起了派件的活兒。

　　●快遞小哥 煩啊！超時再放櫃子要收0.4元

　　最近，豐巢快遞櫃收取超時費引起很多市民的不滿。揚子晚報記者探訪發現，豐巢除了向市民收取超時費外，也向快遞小哥收派件投遞費。南京一位天貓超市快遞小哥說：“我一周要在豐巢快遞櫃充值200元，每個格子從0.2元到0.4元不等，大件就貴一些。”

　　天貓超市快遞小哥對揚子晚報記者表示，自己負責區域的快遞，工作日打電話大多居民都讓把快遞放在櫃子裡。“超時居民取快遞要收費，我們放櫃子也要收費，其實我們也希望居民能下樓自己取，這樣大家都不用支付費用了。”他透露，送一件快遞掙1.2元，放櫃子自己掏0.4元，所以淨賺0.8元﹔而快超時的時候取出來，再次放櫃子還要支付0.4元，那送一單也就隻賺0.4元。

　　揚子晚報記者發現，快遞小哥針對豐巢收取超時費的問題進行了一些變通。近日，南京某小區的豐巢快遞櫃上，留有不少快遞員的手機號。一名快遞員稱，客戶可視情況聯系他取出快遞重新投遞，免除超時費。

　　一位快遞小哥表示：“晚上我會再次給收件人發短信，提醒他們快超時了。”另一位快遞小哥說：“有時候電話也沒人接，投進櫃子，收件人看到短信聯系說他出差了，我先替他取出來帶回網點，下次再送。”

　　●超時收費 能彌補快遞櫃虧損嗎？

　　豐巢堅持要收的超時費，能挽救快遞櫃虧損的局面嗎？2018年就實行超時收費的速遞易或許能給出參考答案。速遞易的業務收入主要由派件收費、超期收費、廣告收費三部分構成。但速遞易多年來的營收模式表明，上述三項收入完全不能覆蓋各項成本。

　　速遞易南京相關負責人告訴揚子晚報記者，每天超時付費取快遞的用戶，佔每天投遞入櫃的快遞數量的3%不到，就目前快遞櫃行業的運營成本支出而言，就算超期收費的數據再上浮幾倍，快遞櫃企業仍是虧損狀態。

　　快遞行業專家趙小敏認為，即便用戶認可豐巢快遞櫃收費，但基於現有的快遞櫃規模，也不足以覆蓋快遞櫃的成本。在這場爭議背后，很大可能需要通過快遞公司來“埋單”，但是會轉嫁給消費者。

　　●記者發現 免費快遞櫃投放已在規劃中

　　豐巢風波，凸顯了末端派送成瓶頸的事實。此前，揚子晚報記者報道過南京的銀城物業自建快遞櫃、不收超時費的案例。揚子晚報記者近日又發現，位於南京市秦淮區的金陵雅頌居小區，其物業管理公司從2018年起免費為居民派送快遞。

　　物業管理公司——嘉裡建設管理（上海）有限公司南京分公司的陳先生說，小區共有429戶居民，每天傍晚5點，兩位物管人員開始推著小推車挨家挨戶派送快遞，平均每天200件。

　　據了解，江蘇的智能快件箱主要分四種：一是郵政快遞企業建設運營，如豐巢、中郵速遞易﹔二是第三方企業建設運營的，如雲櫃、富友、近鄰寶﹔三是電商企業建設運營的，如京東、蘇寧、菜鳥﹔四是物業企業建設運營的，如銀城叮咚櫃。從市場份額看，江蘇的智能快件箱市場，豐巢約佔50%，速遞易佔比超過20%，雲櫃佔比超過15%，其他品牌約佔15%。速遞易、雲櫃一年前開始對消費者超時收費，在今年4月30日豐巢也加入超時收費的行列后，江蘇超過85%的智能快件箱成為“收費快遞櫃”。

　　根據江蘇的建設規劃，免費快遞櫃有望被大量投放。2016年江蘇省郵政管理局聯合省住建廳發布了關於郵政用房的相關文件，要求新建小區要做到“同步規劃、同步設計、同步建設、同步使用”四個同步。江蘇省郵管局普遍服務處一級主任科員吳雨介紹，新建小區內的新型信報箱所有權是屬於所有用戶的。針對老舊小區，江蘇省在2018年推出了全國首個智能信報箱建設標准，著手改造傳統信報箱，兼具收信件和收包裹兩種功能的智能信報箱開始在江蘇落地。截至2019年年底，江蘇省已建成智能信報箱818組，格口數近10萬個，其中高郵、沭陽、海門三地的推廣工作已初具成效。（徐兢）