連日來，在太倉港集裝箱碼頭，大型吊機伸展長臂，不停地裝卸貨物，一派繁忙景象。

10月27日早上5點，“民楷”輪在海巡艇的維護下，順利靠泊太倉港南三期碼頭進行作業，兩個多小時后， 152個集裝箱裝卸完成。此時，另一艘集裝箱船“重輪集3005”輪已經到達碼頭前沿水域准備靠泊了。如此高效的靠離泊，極大地提升了太倉港集裝箱船舶的作業效率。

下半年，太倉提出集裝箱吞吐量沖刺700萬標箱的目標，通過不斷提升碼頭作業效率，做好干線船舶聯合調度等方法進一步釋放產能。在這背后，太倉海事局出台系列舉措助力打贏收官戰。在船舶靠離泊作業方面，設置了調度服務崗，為集裝箱船舶制定“一船一策”的調度計劃，提供進港、待泊、作業、離港的全過程調度服務。此外，還成立現場交通組織突擊隊，開展船流高峰流期間精准管控和橫越船維護，盡最大可能滿足實際生產需求。

與此同時，為規范船舶橫越行為，該局創新提出“三三四四” 管控法，打造 “水上紅綠燈”，進一步助力破解船舶違規橫越難題。

上月初，太倉港集裝箱吞吐量累計完成521萬標箱，提前86天超過2020全年箱量。9月，太倉港完成集裝箱吞吐量62.2萬，也打破了單月生產量歷史記錄。

太倉海事局浮橋海巡執法大隊負責人楊大勇表示，海事部門設置了全天候審批服務崗位，24小時預約辦理包括進出口岸、危貨申報、明火作業報備等審批手續。

“我們現在等候的時間更少了，作業效率更加高效，安全穿越航道作業也更加有了保障。”“海裕68”輪大副王永忠表示。

據介紹，太倉港集裝箱吞吐量700萬標箱的實現，將進一步推動蘇州港口型國家物流樞紐建設，助力太倉“以港強市”篇章，實現太倉港“十四五”開局“開門紅”。（姚曉坤）

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