常州市代表團審議省黨代會報告。 本報記者 吳勝 朱江 萬程鵬 攝

長三角一體化發展，是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家重大戰略，事關我國發展大局，事關江蘇發展全局。長三角一體化發展上升為國家戰略3年來，江蘇以切實的舉措推動一體化不斷走深走實。

省第十四次黨代會報告把深入推進長三角一體化發展國家戰略實施納入全省現代化建設全局中系統謀劃，把“大力促進區域協調聯動，更高質量推動長三角一體化發展”作為今后五年著力抓好的九項重點工作之一。省黨代會上，代表們紛紛表示，將牢記總書記囑托，緊扣“高質量”和“一體化”兩個關鍵，跳出“一域”著眼“全局”，以“一盤棋”的思想做好這項重點工作。

系統推進，

以“一體化”引領高質量發展

全域被納入“長三角生態綠色一體化發展示范區”的蘇州市吳江區，是長三角一體化發展國家戰略的前沿陣地之一。按照黨代會報告部署的“加快長三角生態綠色一體化發展示范區建設”的要求，吳江區委書記、吳江經濟技術開發區黨工委書記李銘表示，吳江將緊扣“高質量”和“一體化”兩個關鍵，扎實抓好重點任務、重大事項的落實，以示范引領的目標追求，當好長三角一體化發展的“江蘇窗口”和“蘇州窗口”。

“我們將強化區域協調，帶頭做好對接上海的大文章。”李銘說，吳江將更加積極有為地用好比較優勢，會同青浦、嘉善共同落實好示范區建設項目，加快實施滬蘇同城化，一體推動產業協同創新、基礎設施互聯互通、生態環境共保聯治、公共服務便利共享、高水平協同開放，加快滬蘇湖高鐵江蘇段和蘇州南站建設，打造示范區門戶樞紐，把“水鄉客廳”打造成新發展理念實踐地、高質量發展引領地、一體化發展樣板區。“我們還將加快轉型升級，走生態優先、綠色發展之路，厚植民營經濟優勢，加快數字化轉型和智能化改造，把數字經濟作為轉型發展的增量，把‘雙碳’要求落實到具體案例，把生態優勢轉化為經濟社會發展的優勢。”

“在長三角一體化戰略下，昆山積極響應‘滬蘇同城化’號召，提出要勇樹滬蘇同城‘第一站’的城市定位。”昆山市委書記、昆山經濟技術開發區黨工委書記周偉說，這個“第一站”不僅體現在昆山所處的區位優勢上，更要體現在產業協調創新、城市互聯互通、公共服務共融共享、社會治理協同共治上，讓昆山群眾在滬蘇同城化進程中有更多獲得感、幸福感。

立足新起點，昆山將積極開展產業協同創新，大力發展新興產業，緊扣“高質量發展”和“集聚新動能”兩條主線，主攻新興產業，不斷做強產業鏈條、做大產業集群、做優產業生態，在今年實現規上工業產值1萬億元的基礎上，全面提升昆山產業的總量、質量和創新力。同時，強化與大院大所合作，集聚更多創新資源，建設一批產業創新中心、技術創新中心和制造業創新中心，讓昆山進一步融入長三角創新網絡。“我們將牢記囑托，勇當標杆，不斷厚植臨滬對台合作新優勢，讓新時代‘昆山之路’越走越寬廣，奮力實現新的超越。”周偉說。

協調聯動，

注入高質量發展新動能

省黨代會報告指出，要更大力度推進全省區域協調發展，助推長三角更高質量一體化發展。還圍繞加強區域聯動發展對蘇南、蘇中、蘇北發展方向進行了定位，其中，要求支持蘇北地區努力實現跨越趕超。對此，連雲港市委書記方偉表示，將堅決貫徹省黨代會部署要求，加快新時代的“后發先至”，建設人民期待的現代化新港城。

“我們要奮力實現高質量發展之‘至’、高層次開放之‘至’、高顏值家園之‘至’、高效能治理之‘至’、高品質生活之‘至’。”方偉說，連雲港將建設世界級石化產業基地，打造“中華藥港”“中華新材料港”，崛起“大石化、創新藥、碳纖維、風光電”等產業地標，同時加大清潔能源、循環經濟、零碳負碳技術攻關探索，為全省高質量發展做強保障。“十四五”末，將建成年吞吐量3.5億噸、集裝箱運量千萬標箱的長三角北翼強港，成為中西部首選出海口。“落實總書記重要指示，我們將深化‘硬聯通’，建好‘兩基地一班列’，鞏固中亞出海主通道、拓展歐亞、環太新通道﹔提升‘軟聯通’，構建數字絲路、物聯絲路，推動信息網絡互聯、執法查驗互認、標准規則互通﹔共建‘心聯通’，深化產業、經貿、文化、安全等領域國際合作，增進文明互鑒和民心相通。策應長三角一體化發展戰略，建好國家東中西區域合作示范區，積極構建區域間產業共生、發展互惠的合作體系。”

區域協調聯動發展，離不開南北合作幫扶。盱眙縣委書記鄧勇表示，將加快融入南京都市圈，強化寧淮合作，激發創新活力，更好服務長三角一體化發展﹔寫好項目攻堅新答卷，牢固樹立“項目為王、環境是金”理念，持續優化營商環境，聚焦高端裝備制造、高端紡織、新材料和新能源“兩高兩新”主導產業發展﹔寫好生態建設新答卷，放大盱眙龍蝦品牌、唱響文旅融合品牌、打造鄉村振興品牌，努力建設江蘇綠色發展的示范地帶。

姜堰區委書記方針表示，姜堰在全省“1+3”重點功能區建設中，位於揚子江城市群和江淮生態經濟區兩大戰略交匯點。姜堰將堅決落實省委決策部署，策應泰州“一軸三極三城”發展架構，按照“一主兩副三片區”的布局，打造泰州乃至長三角的“康養名城”，為更高質量的區域一體化發展探路。“未來，姜堰將以產業融合為核心，按照省委‘建設自主可控的現代產業體系’要求，在長三角地區尋求產業優勢互補、錯位發展，激活工業強區主引擎，積極發展新能源、新基建、新裝備、新旅游‘四新’產業，深化‘鏈長制’工作，更高水平開展協同創新、產業協作，為泰州‘打造崛起中部的產業增長極’多作貢獻。”

交通先行，

更高水平人暢其行貨暢其流

“十三五”期間，“軌道上的江蘇”不斷拉近城市群間的距離，放眼下一個五年，“交通”亟需肩負新使命——大力推進交通強省建設，讓全省物流運輸更加通暢高效、人民群眾出行更為便捷舒暢。

“報告提出，要著力提升揚子江城市群發展水平，充分發揮交通在現代化建設中的先行作用，著力打造交通運輸現代化示范區，這為我們下一步的工作指明了方向，鼓足了信心。”南京市交通運輸局黨委書記、局長王承江談到，高起點融入長三角一體化發展，南京將充分發揮啟東承西、引南連北的作用，加快構建以高鐵、軌道交通、高速公路為骨架的交通網，完善城市群交通網絡內外銜接，縮短都市圈城市間時空距離。“十四五”期間，南京將實現與長三角主要城市、省內各設區市間2小時通達，南京都市圈1小時通勤。

服務全國構建國內國際雙循環新發展格局，南京還在不斷醞釀更遠的“連接”，王承江表示，將加快推進南京祿口國際機場三期工程，建設南京臨空國際開放樞紐，爭取到2025年，祿口國際機場客貨運輸保障能力達5000萬人次、60萬噸，旅客吞吐量力爭進入全球前50位。

“儀征作為寧鎮揚重要節點城市，將積極搶抓長三角一體化發展和寧鎮揚一體化戰略機遇，並著力在交通‘互聯互通’上爭當先導。”省黨代表、儀征市委書記孫建年表示，儀征地處江北，融入一體化發展重點在交通，發展機遇也在交通。在他心中，已勾畫出一張內聯外通的“立體交通網”——儀征東西向已形成滬陝高速、328國道、353省道等多條干道貫通的交通網絡，今后還需在過江通道方面尋求突破。依靠軌道交通，儀征即將融入寧鎮揚“半小時”通勤圈，並全力爭取江北新區至儀征軌道交通工程。

未來，更多江蘇人可以“沿著公路看風景”。孫建年告訴記者，儀征將協同推進龍潭過江通道、儀祿高速、寧鹽高速等工程，調優公交線路，無縫對接寧鎮揚主城區主樞紐主景區。此外，港口水運方面，還將發揮近28公裡的長江黃金岸線優勢，扎實推進開發區公用碼頭建設、南京港碼頭改造等工程，力爭未來在儀征形成兩條鐵路並行、兩條輕軌交互、多條高速貫通的交通格局。

□ 本報記者 郁芬 王夢然

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