啟東，長江入海前的“最后一站”，長江、東海、黃海三水交匯之地。從高空俯瞰，長達178公裡的江海岸線猶如兩條臂膀，將啟東擁在懷中。

7月21日，市委宣傳部組織的“非凡十年”融媒體新聞行動走進啟東，作為江蘇唯一全域靠江靠海、緊靠上海的城市，啟東充分發揮擁江攬海的獨特資源稟賦、深入實施向海發展戰略，加快推進通州灣新出海口呂四起步港區開發建設，更大力度實施產業轉型升級，全力推動沿江沿海高質量發展，奮力打造滬蘇通一體融合發展窗口城市。

港口建設一日千裡

7月26日是“中伏”第一天，蒙古籍雜貨船“海洋水晶”（OCEAN CRYSTAL）輪緩緩靠妥呂四起步港區“2+2”碼頭10號泊位，這是呂四起步港區臨時開放后迎來的第45艘外輪。

瞄准“世界一流港口”，“2+2”碼頭按照智能化標准進行建設。記者在遠離港區的遠程控制室裡看到，巨大的集裝箱被輕輕抓起又放下，操作工龐浩坐在電腦前，隻要輕點鼠標，就能實現對碼頭裝卸作業的操控。南通通呂港口發展有限公司副總經理黃杰自豪地說：我們是江蘇省內首家智能化、無人化集裝箱碼頭。

看到如今現代化的碼頭，誰能想到10年前，這裡還是一片大海。早在2012年，為有效開發利用呂四港突出的港口發展區位優勢、豐富的灘涂土地資源、良好的岸線資源和日臻完善的集疏運條件，啟東在大洋港以東至大唐電廠西側淺灘區域，整體通過灘涂圍墾、開挖，建設環抱式港池項目。

港池總體呈翼形布置，並設置防沙堤，通過6公裡支航道與規劃10萬噸級深水航道相連。2018年工程完工，形成土地約2.7萬畝，深水岸線22公裡，可建5-10萬噸等級的深水泊位60多個。呂四港經濟開發區經濟發展局局長蔡凱凱介紹說，這為呂四港成為通州灣江蘇新出海口起步港區創造了條件。

圍繞啟東市委市政府“—年建設、兩年開港、三年成規模”的戰略目標，“2+2”碼頭工程於2020年6月29日實質性開工建設， 2021年12月22日，2個10萬噸級通用泊位完成竣工驗收並投入使用，開港運營。

呂四“2＋2”碼頭通用泊位主要從事風電葉片和塔筒、機械設備、鋼材、鋼結構等港口貨物裝卸搬運及倉儲服務等業務，年設計吞吐能力750萬噸。自臨時開放以來，持續開啟“開港即繁忙”狀態，從2021年12月底第1艘至現今第45艘外輪到港僅用7個月時間，完成貨物吞吐量約7.72萬噸，出口風電葉片530片，模塊、設備1420件，實現了風電葉片、模塊、設備等貨量的平穩增長。

與此同時，位於呂四作業區的東港池重裝碼頭建設也傳來好消息。7月19日，重裝碼頭沉樁作業全部結束，比預定計劃提前了半個月。該碼頭將建設1個5萬噸級通用泊位，以及后方配套等輔建設施，泊位岸線長273米，設計吞吐量290萬噸/年。項目建設完成后，將為衛華港機、寶安電纜及中外運等企業提供更加便捷的運輸通道。

海工產業如火如荼

惠萍鎮泰安村南側長江干堤上，灘涂平整，一片寧靜。原先，這裡常年砂石亂堆、揚塵漫天。

今年67歲的顧益沖祖祖輩輩生活在長江邊，他親眼見証了長江沿岸翻天覆地的變化。“那時的長江江堤，一些小碼頭、水泥廠、養豬場等紛紛搶佔，江面上隨處可見浮子閥、捕撈網籪、地籠等，粉塵、噪音和異味讓附近村民苦不堪言。”提起以前的場景，顧益沖直搖頭。

2020年，依托長江大保護戰略，啟東以長江岸線生態修復工程為抓手，大力推進岸線修復工程。圍繞69.3公裡的長江岸線，為了掌握第一手資料，啟東市委市政府主要領導帶頭巡江，懷揣問題清單，現場梳理解剖。

兩年時間，克服重重困難，啟東在沿江沿海全線共清理危險固廢200立方米、工業固廢1003立方米，拓寬升級防汛通道70公裡，完成8條主要入江河道疏浚整治，入江水質達到優Ⅲ類。累計完成岸線綠化1246畝，為69.3公裡長江岸線實現綠色蔓延，筑起一道綠色屏障。

如今的黃金岸線“生金吐銀”。寰宇東方啟東箱廠就坐落於長江口北支，走進干箱生產線車間，原材料從上線轉運到沖壓成型，實現全自動化，工人隻需負責上料、零件加工等輔助性工作。這條線生產單個標箱時間僅為60多秒，出箱口每天可“吐”出600個標准集裝箱。

全球經濟加速復蘇，海運物流集裝箱一箱難求。寰宇東方啟東箱廠飛速發展，年設計生產能力達到30萬TEU，綜合能力位於全球前列，2021年，公司實現應稅銷售突破100億元大關，目前已經成為全球最大集裝箱生產單體。

依托長江岸線，啟東海工船舶工業園規劃用地面積35.8平方公裡，近期控制規劃用地面積約23.85平方公裡，預留中遠期發展用地11.95平方公裡，利用沿江岸線18.8公裡，腹地縱深1—2.5公裡。

啟東海工船舶工業園黨工委委員林健說，目前，園區入駐企業有中遠海運、中集太平洋、振華重工、寰宇東方等20余家，總投資超300億元。園區先后獲評“國家海工裝備產業示范基地”“國家海工裝備集聚標准示范區”“國家船舶高新技術產業化基地”“國家船舶出口基地”“江蘇省高端裝備制造特色產業基地”等稱號。

今年1-6月，園區實現一般公共預算收入2.06億元﹔完成規上工業產值133.7億元，同比增長14.7%﹔完成服務業重點行業營業收入增幅35%﹔完成限上企業銷售額增幅25%﹔預計完成外貿進出口總值約50億元。

江風海韻風光無限

站在長江入海口，從江海文化景觀大道“大江之尾海之端”觀景平台放眼望去，長江、黃海、東海三水交匯，讓人感慨大自然的無窮魅力。

圓陀角旅游度假區依托獨特的區位優勢，成為長三角地區新興旅游目的地。2011年以來，度假區先后被納入江蘇省“十二五”旅游發展規劃重點項目和“南通市現代服務業集聚區”，並被江蘇省政府批准為江蘇省省級旅游度假區。

十年之前，黃金海灘還是茫茫一片蘆葦蕩，現在的黃金海灘是大型濱海生態公園，為廣大游客提供聽海、看海、玩海的絕佳去處﹔十年之前，碧海銀沙還是一個養殖灘涂，現在的碧海銀沙已經是國家4A級景區﹔十年之前，連興港是重點消防安全隱患地區，如今這裡通過整治碼頭，恢復生態，已經成為一個集旅游、休閑、餐飲、娛樂於一體的文旅街區——漁人碼頭。

漁人碼頭商業街緊依連興港河而建。作為一條連通長江的河道，連興港河曾是外地漁民停放漁船的優良港口，吸引眾多漁船在此停靠，江鮮、海鮮、河鮮均在這裡上岸。2015年，圓陀角管委會啟動了連興港河的綜合利用開發工程，先后開工建設連興港閘、漁人碼頭商業街區。

“我20歲出頭就開始做水產生意，靠海吃海，那時港口一帶十分熱鬧，來此捕魚的外地漁民非常多，他們便在連興港、戤效港等港口駐扎下來。”土生土長的連興港村村民朱海明回憶，“但是隨之也帶來一些負面影響，違法建設、私拉電線、亂扔垃圾的現象屢禁不止，灘地生態被嚴重破壞，環境臟亂不堪。”

2014年，長江岸線整治啟動、違法建筑拆除、無主浮子筏被清理，各類漁船也全部撤離。在此期間，啟東市全力開發江海岸線旅游產業，漁人碼頭商業街總佔地面積約220畝，規劃建筑面積約5萬平方米，總投資約11億元。2020年，漁人碼頭項目全面完工，萬達海底小縱隊、球幕電影等知名品牌已正式進駐並開業。

看著家門口發生的變化，旅游人氣越來越旺，頭腦活絡的朱海明嗅到商機，從水產生意轉到旅游業。2017年，朱海明把自家3層樓房裝修一新，打造以“漁文化”為主題的特色民宿，取名“臨海聽風”。“每到旅游旺季，13間客房全部爆滿。”

作為啟東旅游發展的核心板塊，在項目開發過程中，圓陀角不斷加入文旅元素，形成了現在圓陀角整個旅游產業快速發展的局面。將來的圓陀角，旅游產業將邁上一個新的台階，旅游軟實力將得到質的提升，圓陀角將被打造成長江入海口具有國際知名度的，獨具江風海韻魅力的濱海休閑旅游勝地。

本報記者 黃海

分享讓更多人看到