航拍太倉港集裝箱碼頭。人民網記者 王繼亮攝

30年前，《人民日報》在一篇頭版頭條《蘇州躍起六隻虎》裡這樣寫到：這六隻“虎”，就是蘇州所轄的張家港、常熟、太倉、昆山、吳縣、吳江六縣市，全國農村綜合實力百強縣。

作為當年的蘇州“六虎”之一，太倉正是在報道發表的1993年撤縣建市。30年過去了，百強縣榜單早已迭代為“全國綜合實力百強縣”，太倉持續穩居前十。

30年，太倉港從打下第一樁發展到集裝箱吞吐量突破800萬標箱﹔30年，太倉德企總數從無到有，去年底發展到478家﹔2022年，太倉市實現地區生產總值1653.57億元，是1993年的30倍。

三十而立，“金太倉”是如何煉成的？

港產城的協奏曲

太倉地處富庶的蘇南，古時有“天下糧倉”之稱，也是“鄭和七下西洋”的起錨地﹔現代的太倉，依港而立，因港而興。

走進太倉港，映入眼帘的是塔吊林立、巨輪穿梭，集裝箱裝卸作業一派繁忙。老港口人徐寧龍用“日新月異”來形容太倉港30年來的變化。

太倉港地處長江經濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯處，擁有38.8公裡黃金岸線、-12.5米深水航道。截至2022年，太倉港已開發利用岸線13.5公裡。2022全年完成集裝箱吞吐量802.6萬標箱，穩居全國第八，連續5年位居江蘇第一。

太倉港發展的時間軸顯示：1992年10月28日，太倉港石化碼頭打下第一樁﹔1995年12月3日，國務院批復同意太倉港對外國籍船舶開放﹔1996年11月8日，太倉港作為國家一類口岸正式對外開放。

從打下第一樁到集裝箱吞吐量突破100萬標箱，太倉港用了15年時間﹔從100萬標箱到400萬標箱，用了9年時間﹔從400萬標箱到700萬標箱，僅用了5年時間。“以前是我們等業務，現在是業務找上門。”徐寧龍說。

依托資源優勢，太倉港已具備較好的產業集群基礎，港區打造了世界500強、央企、歐美企業三個特色企業集群，形成了高端裝備、先進材料、健康醫藥、現代物貿四大主導產業以及高端潤滑油、輕工造紙、電力能源三大傳統產業為核心的產業布局。

蘇州大學政治與公共管理學院李善良教授建議，未來，太倉要打造港產城深度融合發展的全新格局，科學編制多規合一的城市規劃、產業規劃和港口規劃，做到雙向銜接、雙向讓渡，港口規劃與物流園區、產業園規劃空間融合，進一步優化港城空間布局。

拼出“太倉速度”

14萬家市場主體在這裡生根開花，近40家世界500強企業在這裡落戶，三大主導產業邁上千億級台階，三大特色產業加速壯大，“建總倉、到太倉”“做航空、到太倉”等產業名片持續擦亮。這樣的太倉，是怎麼來的？

“是拼出來的。”近日，在太倉市撤縣建市三十周年暨德企發展30年大會上，太倉市委書記汪香元回答說：“是撤縣建市30年來，歷任黨員干部和廣大老百姓拼出來的。”

“拼出‘太倉速度’，就是使命所在。”汪香元說。

產業是一座城市發展的內在動力。30年來，太倉堅持制造業立市，緊抓東部沿海發展機遇，從鄉鎮企業民營經濟到外資企業外向型經濟，再到建設“3+3”產業集群，太倉走出了一條不斷轉型升級的高質量發展之路。其中，大量德資企業的入駐是從太倉發展過程中的一大亮點。

1993年11月，首家德企克恩—裡伯斯落戶太倉，這是一家彈簧行業“隱形冠軍”。剛落戶太倉時，企業僅有6名員工，租賃的廠房不過400平方米左右，主要為中國客戶生產安全帶彈簧。如今，這家企業員工超過1000名，擁有50000平方米現代化廠房。企業運營負責人吳勉強介紹，目前生產的各類彈簧產品超過了1800余種，其中安全帶彈簧一度佔到國內市場份額的70%。

如今的太倉已成為名副其實的“德企之鄉”。到2022年，太倉德企總數達到478家，集聚了50多家“隱形冠軍”企業，德企投資總額近60億美元，年工業產值超600億元，全市制造業德企數量佔比全國10%。當地提出，將深入推進以經貿為重點的全方位對德合作，做優中德中小企業合作示范區業態，力爭到2025年引進德企總數達到600家。

“作為蘇州重要板塊之一，太倉將立足‘現代田園城、幸福金太倉’建設路徑和發展內涵，勇擔時代重任、不負歷史榮光，先行先試、敢為善為，以拼出‘太倉速度’、全力振翅高飛的過硬成效，讓中國式現代化在太倉充分展現可觀可感的現實圖景。”汪香元表示。

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