昨日，中復聯眾公司新生產的一批85米及以上葉片順利吊裝上車。隨后，運輸車隊在連雲港市交通執法支隊及市公安交警部門的護送下，逆行4.8公裡經臨洪河特大橋從宋庄收費站上高速。這批葉片最終將從港口裝船出海。“因軌道轉彎半徑不夠，葉片無法從大浦上高速，隻能逆行到228國道。為此我們3次上南京爭取省交通運輸廳支持，辦理個性化的運輸許可。”市交通政務服務窗口工作人員劉勁鬆介紹，目前已累計辦理85米及以上超長葉片運輸許可222件，發車171台。

大件運輸享受特殊“待遇”，是政府優化營商環境的主動作為。由於貨物的特殊性，運大件的車輛隻能用特種超限車輛。根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，大件運輸車輛行駛公路前，承運人應當向公路管理機構申請公路超限運輸許可。“如果在市內運輸的還好，涉及跨省市的，以前審批時限很長，節假日也不辦理，跑一趟手續下來很費時間。”連雲港邦運國際貿易有限公司負責人劉斌表示，“近幾年審批效率逐年提高，還是比較滿意的。”

“大件運輸需求增大，企業對運輸時效要求高，也倒逼我們不斷提高辦証效率和服務水平。”市交通運輸局行政服務處處長祁大慶說，今年以來，連雲港開展大件運輸許可“信用+承諾+批量”審批新模式，將信用評價信息運用於大件審批工作，探索推行申報承諾和“先証后查”，對符合條件的企業，由核查人員審核后提出免現場核查的建議，並將相關材料上傳至審批系統以備查驗。鼓勵重點企業和重點建設項目提前申報運輸需求，審批機構預審並推薦運輸路線，提高審批效率。

“過去需要電話預約執法人員上門勘驗，如今在壓實企業安全責任的基礎上，由公司先行勘驗后報管理部門審核就行，辦証時間能夠節省1-1.5天。”市交通執法支隊二大隊工作人員王碩介紹，在最困難的跨省運輸上，由大件運輸源頭企業“聯絡員”實行“一對一”幫辦，讓業務手續辦理“零跑路”，線上即可申請審批。

打通大件運輸關鍵節點，為企業提供更好的行政審批服務，是推動建設全國統一大市場的必然需求。在提升審批效率的基礎上，連雲港還進一步統籌道路、橋梁等多種資源，推動大件運輸標准化的同時，開辟“大件專用線路”。去年，市開發區和連雲區攜手，5個部門、2家企業協同，歷時5個月改造了38個路口，並將路兩旁的市政設施及綠化面積縮減打通，目的就是讓直達港口的31公裡超大葉片運輸線暢通無阻。

交通運輸與產業經濟發展密切關聯，據悉，目前連雲港累計注冊的大件運輸企業2385家，比2020年末增加806家、增長51%。大件運輸量從2020年的8000余件增加到2022年的13000余件。連雲港和鹽城、南通三市企業生產的風電設備、海工裝備等佔據全國30%以上市場份額，此類大件運輸量佔全省總量的兩成。（ 王文 王保斌）

來源：連雲港發布

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