7月20日，一批烏茲別克斯坦芸豆完成集裝箱換裝后，從連雲港港起程發往多米尼加共和國考塞多港。據悉，這批芸豆是搭乘中歐回程班列抵達中哈物流基地以后，以陸海聯運的方式發出的。這是繼哈國小麥之后，中亞農產品再次通過霍爾果斯—連雲港過境糧食通道的成功嘗試。

早在2009年，中哈兩國就達成了哈方過境中國向第三方國家出口糧食的協議。2015年國家質檢總局與哈薩克斯坦農業部簽署了《哈薩克斯坦小麥輸華植物檢疫要求議定書》，明確了哈國小麥輸往中國以及過境中國的要求，連雲港也被國家質檢總局明確為哈國出口糧食過境中國指定離境口岸。哈國小麥過境連雲港業務啟動后，為中亞或東南亞更多的農產品從歐亞大陸橋過境，打開了一個新的路徑。

隨著連雲港作為哈國乃至中亞地區東向出海口功能的日益完善、運輸路徑的日漸成熟，時隔13年，選擇這條糧食大通道的貨運品種進一步豐富。2022年9月，中烏兩國簽署並發表《中華人民共和國和烏茲別克斯坦共和國聯合聲明》，雙方強調，應繼續完善“綠色通道”，加快農產品通關，擴大“綠色通道”政策范圍，提升兩國通關效率。在此背景下，中哈物流公司狠抓東行回程過境班列貨源開發力度，攜手江蘇澤川國際貨運代理有限公司等本地代理企業，充分利用境外回程箱源集結優勢，發揮合資公司境外車板資源優勢，積極促成過境貿易，吸引客戶嘗試過境運輸。

在連雲港海關指導下，中哈物流公司進一步完善烏茲別克斯坦芸豆“集改集”物流運作規范，作業流程嚴控外來植物疫情和生物入侵，方案獲得海關總署認可和批准。此次裝載烏茲別克斯坦115噸芸豆的5個40英尺集裝箱與鉀肥班列混拼回程。中哈物流公司相關負責人表示，連雲港港作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，具有海陸內外聯動、東西雙向互濟的強支點作用。建設霍爾果斯—連雲港過境糧食大通道，探索拓展中亞國家更多農產品通過中歐回程班列過境運輸，對於促進中國和中亞國家間貿易，打造連雲港港雙向樞紐通道，具有重要意義。

據悉，連雲港港現已穩定中亞、俄羅斯通往東南亞、日韓、歐美等國家和地區的過境運輸大循環格局，鐵合金、鉀肥、尿素、棉漿、鉛鋅錠、溫石棉等過境運量居全國前列。今年上半年，連雲港中歐班列累計完成383列，完成運量1.57萬車，東向回程比例近40%。（王文 張新語 蘇立洋 林軍）

來源：連雲港發布

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