完成防撞設施安裝的南京長江大橋。南京海事局供圖

8月10日上午，隨著南京長江大橋3號橋墩順利完成防撞設施安裝，標志著大橋8個橋墩增設防撞設施工程全部完工。

南京長江大橋於1968年建成通車，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式公鐵兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上都具有重要意義，有“爭氣橋”之稱。隨著長江航運的發展，航行船舶越來越大型化，橋墩遭受船舶碰撞的風險也越來越高。為了保護這座歷史文化名橋，提高橋梁防撞能力，相關部門決定從2022年起，利用兩年時間對南京長江大橋的8個橋墩增設防撞設施，提高橋梁的安全性能。

南京長江大橋3號橋墩防撞設施安裝施工現場。南京海事局供圖

該項工程於2022年啟動，當年完成6、7、8號墩防撞設施施工任務﹔今年7月對2、9號增設防撞設施，8月對3、4、5號墩增設防撞設施。據介紹，南京長江大橋橋墩防撞設施的安裝，不僅可以有效地吸收、分散或轉移船舶碰撞的能量，減小或避免橋墩受到破壞，同時也可以減輕船舶的損傷，對於保障水上交通安全、鐵路運輸安全意義重大。

施工前后，中國鐵路上海局集團有限公司會同南京市交通運輸局、南京海事局在工程前期進行充分的調研和評估，確定了防撞設施安裝的位置、尺寸和形式。南京海事局在工程施工期間採取了臨時交通管制等針對性的維護保障措施，確保防撞設施安裝作業安全。（曈暚）

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