新時代造船LNG罐體生產現場。盛義攝

連日來，在位於泰州靖江市的江蘇新時代造船有限公司的碼頭上，兩艘20.8萬噸LNG雙燃料動力散貨船整齊排列，正在進行舾裝作業。“這是我們自主研發設計建造的高端綠色環保船型，預計8月中旬具備交付條件。”據公司項目經理李軍介紹，LNG雙燃料動力船採用LNG燃料和燃油驅動，與普通的燃料油船相比，二氧化碳排放量可減少約20%，在相同工況下能耗節約8%。

全國造船看江蘇，江蘇造船看靖江。據靖江市工信局數據顯示，今年1~6月份，該市造船完工量47艘508.67 萬載重噸，同比上升 38.9%，佔全省、全國、全球的比重分別達 50.8%、24.1%、11.9%。

數據顯示，今年1~6月份，靖江造船新接訂單91艘943.6萬載重噸，同比上升170.3%，佔全省、全國、全球的比重分別為52%、25%和18.2%﹔手持訂單274 艘 2733.4萬載重噸，同比上升26.8%，佔全省、全國、全球的比重分別達 47.7%、22.1%、11.7%。

集裝箱船出江試航現場。盛義攝

當前，朝著“高端化、智能化、綠色化”方向加快轉型，已成為靖江船企的共識。近年來，靖江船企依托一流的管理團隊、雄厚的資金實力、豐富的造船經驗、完善的研發體系，推進產品結構逐步向高技術、高附加值延伸，“兩高”船舶建造能力不斷加強。

接單、開工、搭載、出塢、試航、交船……放眼靖江沿江船企，處處是一派緊張忙碌的生產場景。通過持續強化精益管理、實施“智改數轉”、改進生產工藝，靖江造船企業的核心競爭力不斷提升，國內外客戶的訂單也越來越多。來自工信部的數據顯示，上半年，揚子江船業集團公司繼續保持全國手持訂單排名第一位，江蘇新時代造船有限公司的造船完工量則排名全國第一位。

船舶產業配套產品門類多，產業鏈綿長，集群發展成為推動產業由大向強的重要路徑。數據表明，目前，靖江市擁有以新時代造船、新揚子船業為龍頭的船舶造修拆企業16家，以亞星錨鏈為支柱的配套企業200余家，形成了造船、修船、拆船為主業，船用舵軸、電機等動力系統以及錨鏈、泵閥、電纜、裝飾材料、油漆、通風、管道等配套完備的產業鏈，集群造船能力顯著增強。

隨著船舶產業進入新一輪上升周期，作為全國規模最大、配套最完善的民營造船基地，靖江正搶抓機遇，瞄准“打造世界一流船舶產業基地”目標，推進強鏈補鏈延鏈，再造高技術船舶產業集群發展新優勢。靖江市工信局負責人表示，未來，靖江將堅持產業集群發展，進一步提高船舶產業配套服務能力。鼓勵系泊設備、舾裝件、泵閥等配套企業提高產品檔次，健全本地配套網絡，加強與央企、大型船企合作，建立配套產品全球服務體系，拉長產業鏈條，增強集群綜合競爭力，推動造船產業向高端攀升，全力打造具有全球影響力的高技術船舶產業基地。（王丹丹 賈秋敏 高雨婷）

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