人民網南京9月28日電 9月28日上午，由武進站往上海虹橋站首發列車G7799開出，滬寧沿江高鐵正式開通運營。這是上海至南京間的第二條城際高速鐵路，由此，江蘇金壇、武進、江陰等南沿江地區正式融入滬寧“1小時交通圈”。

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路。項目起自南京南站，經江蘇省南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，在太倉站與滬蘇通鐵路交匯后共線，接入上海鐵路樞紐。正線長279公裡，設計時速350公裡。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

據悉，開通運營初期，鐵路部門安排每日開行動車組列車10對，其中，南京南至上海虹橋5對﹔南京南至上海1對﹔南京南至太倉3對﹔蕪湖至上海1對，南京南至張家港、常熟、太倉站間鐵路出行最短時間由原來的2小時35分鐘、2小時46分鐘、3小時07分鐘，壓縮至1小時06分鐘、1小時10分鐘、1小時35分鐘。

滬寧沿江高鐵建成通車后，江蘇鐵路總裡程突破4500公裡，其中高鐵裡程超過2500公裡。對於織密江蘇鐵路網、提升滬寧之間運輸大通道的整體功能、加快構建江蘇沿江綜合立體交通走廊、促進長三角一體化和長江經濟帶高質量發展，更好支撐服務“強富美高”新江蘇現代化建設等具有重要意義。

值得一提的是，此前蘇州張家港、常熟、太倉三地去往南京方向需經由滬蘇通鐵路過江后，再繞行寧啟鐵路到達南京。滬寧沿江高鐵開通后，以上三地群眾去南京有了直達高鐵，鐵路出行最短時間將較前縮短一個半小時左右。江蘇金壇、武進、江陰等南沿江城市正式融入滬寧“1小時交通圈”。

據了解，滬寧沿江高鐵還為7條規劃鐵路預留了接入條件，加之借助已經建成的4座和正在建設的3座鐵路過江通道、正在建設的北沿江高鐵，以及滬寧、寧啟普速鐵路等，“軌道上的揚子江城市群”已然呈現。

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