9月28日，崇啟公鐵長江大橋3號主墩四節鋼圍堰拼裝全部完成。

9月27日，崇啟公鐵長江大橋首個水中承台混凝土澆筑完成。通訊員 孟慶虎 戴 翀攝

當舉國歡慶遇上花好月圓，人們仍沉浸在節日的歡樂氣氛，享受美好假期時，無數勞動者用忙碌的身影，定格下祖國金秋時節最動人的畫面，刻錄下奮斗中國的美麗剪影。

北沿江高鐵項目

400余名建設者大干一場

“雙節”假期，中鐵大橋局滬渝蓉高鐵二分部400余名建設者選擇了另一種過節方式——堅守崗位。今年29歲的何彥余就是其中之一。

何彥余是甘肅人，大學畢業后就來到項目一線鍛煉，至今已有4年。北沿江高鐵項目是他從頭跟進的第一個項目，在他的心裡有著特殊的意義。離家2800公裡，這個假期又是北沿江項目經歷的第一個國慶，何彥余決定和多數小伙伴一起，堅守施工一線，“我們爭奪一秒，項目就快一秒。”

“高鐵是百年工程，不能有絲毫馬虎！”這是何彥余時常挂在嘴邊的一句話，質量就是生命，每個細節都不能放過，這也是他作為施工隊長的職責所在。在高鐵建設一線，輪班作業、節假無休已成為常態。何彥余說：“國慶期間，圍堰封底平台搭建任務仍較為緊張，全體參建人員鉚足干勁，計劃‘大干一場’，確保既定目標按期完成。”

多年的鐵路生涯鑄就了何彥余樂觀堅強的性格，這個國慶，雖不能和家人團圓，但能和來自五湖四海的同事和工友在建設一線一起“奮斗”，何彥余很開心：“願我們的祖國繁榮昌盛，也祝大家節日快樂！”

泰勝藍島

每天近800人日夜趕工

打磨聲、焊接聲、機器調試聲，各種聲響交織﹔吊機旋轉運作，運輸車輛來回穿梭，工人們緊張作業……10月1日，在江蘇南通泰勝藍島海洋工程有限公司的作業場地上，2台“巨無霸”矗立在長江邊。公司總經理王琛介紹，這是公司承接建造的山東國華U2（600MW）和廣西防城港（700MW）升壓站，都將在本月內完成交付。

海上升壓站就像海上風電場的“心臟”，而海纜如同海上風電場的血管，升壓站通過海纜將源源不斷的電能連接到陸地上的電網。“產品離交付時間越來越近，我們都在加班加點趕工期，項目生產經理張根柱已經吃住在項目現場整整4個月了。”王琛說。

來到升壓站內，張根柱正在仔細檢查每個班組的工作進程，他告訴記者，2台升壓站高38米，總佔地4000多平方米，總重近7000噸。“目前一台升壓站正在進行最后清理，通過滾裝后於8日離泊，另一台於本月中旬交付。”

風力發電機發出的電能都在海上升壓站匯集，負責升高輸電電壓、維持輸電穩定的海上升壓站至關重要，決定著整個海上風電場能否正常運轉。而生產海上升壓站，泰勝藍島是有話語權的。早在2017年，公司就已建成亞洲最大400MK海上升壓站。隨著技術的不斷革新，公司的承建能力不斷提升，此次建設的700MW升壓站是目前國內最大的升壓站。

然而，和以往不同的是，此次承建工程時間緊、任務重，質量要求高。張根柱介紹，要在4個半月時間內交付2台海上升壓站，行業內很少出現過這麼短時間內2台升壓站同時建造、同時交付的情況，一般而言，一台升壓站的制作周期約為6個半月至7個月。

為了趕工期，泰勝藍島一方面增加人力，整個項目共1700多名工人投入其中，每天近800個工人在現場日夜趕工，管理層輪流值班，確保24小時不間斷推進項目安全生產﹔另一方面，用空間換時間，安排如皋、寧波相關基地協同，做好結構交叉生產。“目前所有的工期正在按計劃推進，我們挑戰極限，用時間佔有市場，用質量贏得口碑。”王琛說。

至純半導體裝備項目

突破技術難點確保工期

9月30日上午，至純半導體裝備產業化基地二期項目現場，大型塔吊揮舞巨臂，運輸車輛穿梭忙碌，工人們揮汗如雨。“目前1號廠房2層主體施工，3層局部施工，2號廠房正在挖地基。”至純半導體裝備產業化基地二期項目執行經理陳偉浩介紹。

至純半導體裝備產業化基地二期項目總投資為8億元，用地面積33153平方米，建設廠房2棟。主要建設生產爐管、涂膠顯影等集成電路設備，年產能約50套﹔光伏工藝設備，年產能約120套﹔面板制程設備，年產能約10套﹔建設一條特氣車間，產品主要包括閥組盤，年產能約2100套。項目於5月24日獲得施工許可，計劃10月底前1號廠房封頂，春節前滿足工藝設備搬入條件。

“國慶假期有250名工人、25名管理人員，配備各種機械設備，確保項目工期。”陳偉浩介紹，1號廠房基礎開挖階段，連續的陰雨天給項目進度帶來很大影響，施工人員抓住晴好天氣，緊盯工程任務節點。同時，面對廠房跨度長、潔淨室施工要求高等技術難點，施工單位嚴格按照施工工藝及流程符合相關規范標准，科學施工。嚴格落實安全管理體系，配備專職安全管理人員，對達到一定規模危險性較大的分部分項工程編制專項方案，確保工程安全有序推進。

“項目的快速推進，離不開園區和相關部門的貼心服務。”陳偉浩說，啟東經濟開發區和相關部門第一時間協調解決困難，在各類証照辦理、土地招拍挂流程等方面提供“保姆式”服務。

協向線東啟通海大道施工現場

加班加點改造提升“補丁路”

10月3日上午，在協向線東啟通海大道大中修工程施工現場，12名工程建設者正搶抓秋季施工的黃金期，加班加點進行施工作業。大伙兒分工合作，有條不紊地進行水穩攤鋪作業。

修路工程是關系群眾切身利益的民生實事，今年我市實施的農村出行提升工程縣鄉道大中修項目，將對東惠線、協向線等4條線路，約5.3千米進行大修，總投資1700萬元。

協向線東啟通海大道，西至東惠線，是小閘口村村民出行的主要通道。因為人流和車流量較大，加之使用年限久，這條路坑坑窪窪，經常“打補丁”，這些越來越多的“補丁”給村民生產生活出行帶來不便。

7月底，協向線正式開啟“大修模式”。協向線全長1.08公裡，此次採取分段施工，計劃7月底至9月底完成浦海建材至通海大道平交口段，10月中下旬完成浦海建材門口至小閘路口段。

“為保証總體施工進度，中秋國慶雙節期間，項目部放棄休假，堅守崗位，配足機械設備和人力，抓安全、搶進度、保質量，我們有信心確保工程在10月中下旬竣工，讓村民盡早走上放心路。”2023年縣鄉道大中修二標段項目副經理袁鎵焜介紹道。

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