據南京海關統計，今年1-10月，江蘇中歐（亞）班列實現開行數及貨值雙增長。江蘇中歐班列正在“全力開跑”，為維護產業鏈供應鏈穩定暢通、服務高質量發展提供有力支撐。

在中哈（連雲港）物流合作基地，一列滿載發電機組、汽車輪胎、鋼板等貨物的中歐班列緩緩駛出，將由霍爾果斯鐵路口岸出境，途經哈薩克斯坦、塔吉克斯坦和烏茲別克斯坦，預計6-8天后分別到達阿拉木圖、塔什干、丘庫爾塞等站。前10個月，連雲港港中歐班列累計開行676列，同比增長9.8%，超序時進度51列。數字的背后，傳遞出經濟發展的強勁脈動。

連雲港中哈國際物流有限公司副總經理孔祥偉告訴記者：“今年截至10月底，中哈(連雲港)物流合作基地累計開行中歐班列超過5547列，實現對中亞地區主要站點全覆蓋，完成貨物進出庫量3263萬噸，集裝箱空、重箱進出場量187.7萬標箱，班列過境運量全國領先。”

今年以來，連雲港港集聚港口、航運、物流資源，與全球港航界共建共用共享新亞歐陸海聯運通道發展成果。開通“泰國－中國（連雲港）－哈薩克斯坦”“日本－中國（連雲港）－哈薩克斯坦”商品汽車過境通道，來自俄羅斯、日韓、東南亞的家電產品、汽車零配件通過連雲港過境，源源不斷向內陸輸送。吸引中亞地區的芸豆、鐵合金以及烏茲別克斯坦棉紗、鉀肥等東行貨源，不斷將內陸的優勢資源向海外輸出。連雲港中歐班列運輸時間較最初時可縮短一半，保持平穩運行，輻射國家和地區超過20個，運輸貨物涉及吃穿用行、家電、醫藥、建材等10多個大類、400多個品種。

隨著中歐班列"朋友圈"持續擴大，越來越多的企業搭乘中歐班列拓展國際市場。在蘇州一家國際物流公司的倉庫內，700個貨櫃的貨物將搭乘蘇州班列"中俄快線"，發往俄羅斯。班列採用"快速班列"模式運行，依托口岸站優先換裝、屬地報關優化通關等，12天即可到達目的地莫斯科，運輸時間縮短4至5天。

江蘇飛力達國際物流股份有限公司多式聯運事業部總經理宋科表示：“縮短了交付時間也讓生產型企業快速實現資金回籠，后續對於我們組織貨源也會起到進一步的促進作用。”

據南京海關統計，今年1-10月，江蘇中歐（亞）班列共開行1854列、貨值262.11億元，同比分別增長14.2 %、12.3%。中歐班列的開行，不僅給沿線國家送去了"中國制造"，也捎回了沿線國家的優質產品。今年1-10月，南京海關所屬金陵海關完成32列回程班列通關，進口貨物共計2582個標箱、貨值超7億元，涉及上海、南京、蘇州、無錫等百余家企業。而今，南京中歐班列的"終點站"已延伸至綜保區，實現了綜保區保稅優勢與中歐班列運輸便捷的無縫對接。

（江蘇廣電融媒體新聞中心/王敏 編輯/徐瑋琪）

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