日前，江蘇一批鐵路重大項目持續穩步推進，為擴內需、穩增長、保民生提供了有力支撐。11月25日，新華日報·交匯點記者獲悉，寧淮城際鐵路、北沿江高鐵江蘇段、寧馬城際鐵路南京段等重大項目迎來了新的進展。

寧淮城際鐵路：首個梁場通過驗收認証

近日，寧淮城際鐵路站前1標中鐵十九局淮安梁場通過國家鐵路產品質量檢驗檢測中心和江蘇省市場監督管理局的雙重生產許可驗收和認証，獲得橋梁產品生產許可証，成為全線首個通過驗收和認証的梁場。

寧淮城際鐵路站前1標中鐵十九局淮安梁場位於淮安市洪澤區與淮安工業園區境內，總佔地面積198畝，是寧淮城際鐵路淮安段最大的預制梁梁場。該梁場設置10個制梁台座，52個存梁台座，最大存梁能力104榀，承擔著標段內1075榀箱梁的預制生產任務。

通過驗收認証，標志著該梁場完全具備批量生產箱梁的能力，為標段后續施工生產及架梁工作奠定了堅實基礎。

北沿江高鐵江蘇段：首個超200米大跨連續梁澆筑完成

隨著最后一方混凝土泵送入模，北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵）滬寧段通泰揚特大橋引江河斜拉橋2746號主墩0號塊澆筑完成，標志著北沿江高鐵江蘇段首個超200米大跨連續梁順利澆筑，該標段橋梁工程建設轉入上部結構施工階段。

通泰揚特大橋引江河斜拉橋全橋長522.3米，孔跨布置為（40+110+220+110+40）米，主跨220米，是北沿江高鐵滬寧段全線10個主跨超過200米大跨橋梁之一。

此次澆筑的大跨連續梁“0號塊”位於引江河西岸，梁段長21米、中支點梁高10.5米，梁高按拋物線變化，懸臂端梁高為9.911米，設計混凝土方量為1219.1立方米，重達3169.74噸。“0號塊”澆筑完成后，施工單位將採用懸臂澆筑法從兩邊向中間開展剩余梁段施工。預計到明年10月，跨引江河斜拉橋主跨220米大跨連續梁將實現合龍。

寧馬城際鐵路南京段：下穿鳳集大道、新亭大街隧道開鑽

近日，伴隨著鑽機啟動的轟鳴聲，寧馬城際鐵路南京段下穿鳳集大道、新亭大街隧道工程首根試樁順利開鑽，拉開了下穿隧道施工的序幕。

鳳集大道與新亭大街均為東西走向，並止於南北向的寧蕪公路，兩處隧道相距約3公裡。其中鳳集大道段隧道總長900米，起於板橋河附近，下穿寧蕪公路、寧蕪鐵路、寧蕪外線、古雄大道，與新林大道平交。新亭大街隧道自西向東依次下穿寧蕪公路、寧蕪鐵路、新板溝、古雄大道，與新林大道平交，總長約1.2千米。

兩條隧道計劃明年下半年優先完成下穿寧蕪公路段施工，滿足寧馬城際鐵路南京段盾構掘進條件。（梅劍飛 田墨池）

來源：新華日報·交匯點

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