11月27日，隨著南京地鐵9號線一期綠博園站主體結構完工，此前因施工圍擋的揚子江大道主路已雙線恢復通行。

南京地鐵9號線一期工程北起紅山新城站，途經玄武區、鼓樓區、建鄴區，線路沿紅山南路、建寧路向西，至下關站后轉南進入河西新城，南至江蘇大劇院·憲法廣場站，工程全長19.7公裡，全部為地下線，共設置16座車站。其中，江蘇大劇院·憲法廣場站至綠博園站的線路正好與揚子江大道在地下平行。

要在車流量較大的城市快速路正下方修建地鐵和車站，考驗建設者的智慧和耐心。修建該段線路時，揚子江大道從未完全封閉過一天。為此，南京地鐵積極與電力、水務、通訊、市政、交警等相關部門對接，商討工序復雜但方便百姓的“最優解”：比如，在主路封閉前，借用揚子江大道兩邊的綠化帶雙向各開辟出一條新車道，待車站全建好后，再重新恢復綠化帶﹔又如，在緊鄰圍擋的區域設置橫穿揚子江大道的紅綠燈和便道，方便市民步行、騎車去綠博園游玩。此外，南京地鐵還加大施工投入，縮短佔路時間，確保揚子江大道主線盡快恢復通車。

記者從南京地鐵了解到，目前，南京地鐵9號線江蘇大劇院·憲法廣場站至綠博園站、綠博園站至上新河站兩個區間的盾構已經實現雙線洞通，江蘇大劇院·憲法廣場站主體及附屬已完工。揚子江大道輔路將在明年10月綠博園站附屬工程完工后恢復通車。（金亦煒）

來源：新華日報·交匯點

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