“巴西礦石”輪靠泊連雲港港

12月19日上午11時，滿載約40萬噸鐵礦石的“巴西礦石”輪靠泊連雲港港88號泊位，這也是江蘇省首次靠泊40萬噸滿載巨輪，標志著連雲港港正式具備40萬噸超大型散貨船靠泊接卸能力，連雲港港成為全國第7個實現40萬噸級巨輪進出港的深水大港。

據悉，“巴西礦石”輪長362米，進港吃水深度22.9米，船上所載的39.09萬噸鐵礦石將全部在連雲港港口完成卸載，並通過海鐵聯運等方式運往長三角以及隴海鐵路沿線地區。

近年來，連雲港港口船舶接卸能力不斷提升。今年9月，旗台作業區40萬噸礦石碼頭改擴建工程交工驗收，這是江蘇省首個40萬噸礦石碼頭。12月，連雲港港30萬噸級航道二期工程竣工驗收，連雲港港大船接卸能力實現躍升。

目前，連雲港港已形成集鐵路、公路、水水中轉於一體的綜合集疏運體系，通過海鐵聯運、海河聯運、公鐵水聯運可輻射到隴海沿線河南、山西、陝西、甘肅等中西部鋼廠，水水中轉可覆蓋長江流域、沿海地區以及日、韓等國。

“此次超大型船舶進港，離不開40萬噸礦石碼頭等硬件支撐。我們已擁有目前世界最大的散貨碼頭泊位之一，全面適應了船舶大型化發展趨勢，有利於進一步降低綜合物流成本。”連雲港新蘇港碼頭公司負責人表示。

來源：連雲港發布

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