發布會現場。人民網 常雨薇攝

人民網南京3月1日電 （常雨薇）3月1日，人民網從江蘇省政府新聞發布會獲悉，2024年，江蘇將進一步加大內河航道建設資金保障力度，計劃完成投資100億元，同比增長66%。

江蘇省交通運輸廳廳長兼省鐵路辦主任吳永宏表示，今年，省交通運輸廳將開展江蘇省港口與航道布局規劃研究，完成江蘇省支線航道網規劃研究並報批，協調推動蘇州港、南京港、鎮江港總規等早日獲批，爭取南通內河港總規獲批，推動無錫和蘇州等內河港口規劃等新一輪修編工作。

 2023年，江蘇省交通運輸廳組織編制《江蘇省干線航道網規劃（2023—2035年）》，主要對“兩縱五橫”干線航道網絡能級進行了提升，航道總裡程增加182公裡、達到4192公裡。二級及以上航道裡程由1008公裡提升至2727公裡，佔比從25%提升到65%。

據悉，今年省交通運輸廳還將全面推進“水運江蘇”建設，持續加大水運基礎設施建設力度，全線開工京杭運河蘇南段“三改二”項目以及金寶航線淮安段、德勝河航道、東灶新河航道整治等工程。2025年，計劃建成蘇南運河鎮江諫壁一線船閘擴容改造、蘇南運河全線航道疏浚，蘇南運河達到准二級，實現2000噸級船舶全天候暢行，形成長江橫穿東西、京杭運河縱貫南北的二級及以上航道“十字型”主軸，基本形成“兩縱五橫”高等級航道網。

吳永宏表示，在“水運江蘇”建設推進過程中，省交通運輸廳重點在兩個方面進行了探索創新。一是創新推動沿江沿海港口轉型發展。立足推動沿江沿海港口更好融入長三角世界級港口群，進一步促進各大港區錯位經營，特色發展。今年，將開工建設通州灣洋口作業區15萬噸級LNG接收站配套碼頭、徐州港徐州港區順堤河作業區二期碼頭工程，加快建設贛榆港區10萬噸級糧油碼頭工程、濱海港區主港池北區通用碼頭三期工程。二是創新開辟多式聯運特色線路。將重點培育10條開行頻次高、服務品質優、運輸時效強、全程可跟蹤、品牌影響大的特別是以本省港口為出發地的多式聯運精品線路。完成集裝箱多式聯運量約250萬標箱，培育不少於5條內河集裝箱運輸精品航線，全省內河集裝箱運量超過160萬標箱，形成2—3家龍頭型內河集裝箱航運企業。

“為更好發揮干線航道網綜合效益，建設過程中，省交通運輸廳首次將通港達園內河運輸專支線航道納入范圍，選取淮安磨澗河、工業園區航道和徐州復新河3個比較成熟且需求迫切的項目集中開工，預計今年建成。”吳永宏說。

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