人勤春來早，奮進正當時。

在這個生機盎然的春天裡，俯首躬耕的忙碌身影，飛速運轉的生產設備，構成了一幅最美的春日圖景。在發展的新征程上，啟東正以龍騰虎躍、魚躍龍門的干勁闖勁拼搶實干，為實現“開門紅”起好步、開好局。

孚創動力

新春首批訂單已發貨

這一頭，干淨整潔的生產車間內，各條生產線高速運轉，那一頭，生產好的發動機電子控制產品被成箱打包准備出貨……2月28日，記者走進位於啟東高新區的孚創動力控制技術(啟東)有限公司，看到一派熱火朝天的生產景象。

“今年訂單喜人，1至2月訂單量同比有增長。”公司總經理潘龍介紹，新春首批訂單已發貨，陸續運往山東、上海、廣西、揚州等地。目前企業200余名員工一線趕工，搶拼一季度“開門紅”。

孚創動力公司專業從事發動機電子控制產品研發，產品廣泛應用於船用發電機組、氣體發動機、軍用雷達電源車以及各種特種工程車輛，其生產的電子調速器佔全國市場份額的80%以上，去年實現銷售1.4億元，同比增長20%。

企業的發展與其多年來對科技創新的重視分不開，公司每年的研發投入佔銷售額的6%。同時，組建了一支40多人的“智囊團”專注產品研發，不斷提高產品技術，助力行業發展。

記者在電子車間看到，操作工將焊接調試好的線路板一塊塊放入涂覆機軌道上，經過除濕、噴涂、烘干等工序，隨即入庫進行組裝。“產品出廠時，每台都會貼上二維碼，不僅可以進行產品溯源，客戶要是遇到各種難題，技術人員線上就能分析問題並解決。”潘龍笑著說。

“目前，我們研發了多種新產品，有信心新年開新局。”潘龍介紹，目前部分新品已進入小批量生產階段。圍繞今年銷售1.9億元的目標任務，公司將進一步做好產品研發、市場推廣和智能化改造，打造高標准行業標杆。

沃太新能源

加速布局海外市場

2月28日上午，位於啟東經濟開發區的啟東沃太新能源有限公司生產車間內機器轟鳴，一派繁忙景象。在不斷揮舞著長臂抓取電芯的機器人前，工作人員正井然有序地進行貼絕緣紙、電芯貼膠、組裝pack、測試等一系列操作，最終加工成一款款差異化、高質量的儲能產品。

“年初九，各崗位員工就已回崗。目前，150多名員工正抓緊趕制在手訂單，確保月底完成並交付給客戶。”公司副總經理陳濤表示，今年出貨量預計較去年有大幅提升，二期工程也即將開工建設。

身居新能源賽道，啟東沃太新能源有限公司致力於為用戶管理新能源發電、儲電和用電，為用戶提供先進的儲能產品及智慧能源管理方案，以達到降低用電能耗、減少用電成本以及提升用電安全等目的。公司自2021年11月成立以來，發展勢頭迅猛，2022年實現銷售收入3.05億元，2023年預計可實現約3倍增長。

陳濤告訴記者，企業發展得好，技術是硬支撐：“公司已逐步形成圍繞儲能系統為核心的四大技術體系，分別是BMS、EMS、系統集成和雲管理平台。”尤其是2023年推出的新一代高能量密度液冷儲能系統系列，採用更為高效、節能的溫控技術，智能精確熱管理，多重安全檢測及PACK級消防設計，並搭載基於雲計算和物聯網技術的雲管理平台。相較於傳統風冷儲能系統實現總體能效、能量密度、電池壽命顯著提升。

“公司在產品質量和技術含量上還要再提升，不斷開拓新的市場。”陳濤信心滿滿地表示，今年，除穩定原有市場外，將繼續布局海外市場，重點推進大儲出海，實現海外產品出貨量快速增長。同時，搶抓工期，力促啟東沃太新能源二期盡快投產，以滿足全球市場的需求。

中集太平洋海工

在手訂單近百億元

2月26日，南通中集太平洋海洋工程有限公司廠區內一片忙碌，就在昨日，企業為Avance Gas建造的4萬立方米LPG/液氨運輸船A型罐在西區船體車間鋼板切割點火，將用於中集太平洋海工首個A型貨艙船舶建造訂單——4艘中型液化氣船（MGC）的建造。“年后企業這一大訂單的開工，為廠區生產更添一把火。”中集太平洋海工辦公室副主任吳曉明介紹，“4艘中型液化氣船（MGC）是中集太平洋海工首個A型貨艙船舶建造訂單，標志著公司中小型液化氣船設計建造能力的進一步突破。”

中集太平洋海工專注於液化氣船領域15年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設計、建造及項目管理能力，此前曾成功交付了包括入選“2022年度杰出船型世界名船錄”的全球最大新建2萬立方米LNG運輸加注船在內的各類液化氣船40余艘，全球市場佔有率名列前茅。“本次MGC雙燃料船型拓展有效為公司‘強鏈補鏈延鏈’作支撐，填補了A型艙液化氣船產品序列的空白。”吳曉明說。

作為中小型液化氣船細分市場的領軍企業，開工以來，中集太平洋海工迅速從“假期模式”切換到“工作狀態”，目前整體在手訂單近百億元。“接下來，中集太平洋海工將在實現自身高質量發展的同時，持續為提高全球零能源運輸安全性和經濟性、滿足未來行業發展需求作出積極貢獻。”吳曉明表示。

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