如皋大長線的司馬港橋下，一個安裝在橋墩處的無線小盒子裡，集成了各種感知元件、無線傳輸和供電模塊，一旦船舶駛過發生撞擊，橋梁管理單位監測平台就會立即發出報警信息……

　　這一針對橋梁車船撞擊倒塌提供監測服務的報警“小黑盒”，來自江蘇科運智慧交通科技有限公司。“通過數字化手段，破解常規橋梁養護‘痛點’。”江蘇科運事業部總經理趙亮介紹，目前公司針對常規中小跨徑橋梁日常運營風險場景，打造成套技術解決方案，圍繞5大產品體系研發出8款核心產品，在全省110余座常規橋梁中成功應用。

　　2022年10月，南通數字交通產業園在崇川區揭牌成立。一年多來，一批“江蘇科運”這樣的數字交通行業領軍企業相繼落戶、成長壯大，產業集聚效應凸顯。

　　前不久，南通數字交通產業園被授牌成為江蘇省數字交通產業園，全省僅兩家。

　　搶佔先機，產業鏈攀高逐新

　　“2023年公司營業收入超過1億元，連續四年實現翻番。”說起企業發展，園區鏈主企業——江蘇澤陸科技集團有限公司總經理周磊信心滿滿，“在手訂單，已經排到2025年。”

　　創建於2011年的澤陸科技是國家高新技術企業。對於創業，周磊深有感觸：“創新，是企業最牢固的‘護城河’。”澤陸科技從“智慧指揮中心”業務起步，2016年先人一步在數據中心、智慧樓宇等領域謀篇落子，獲得增值電信業務經營許可証等行業高等級“PASS”。

　　隨著數字經濟風起雲涌，算力“新基建”突飛猛進。此時的澤陸科技作為業內領先者，站在行業風口，成為杭州聚變實驗室、武漢空間研究院、上海5G與無人駕駛研發基地等多個重大項目的服務商。

　　先人一步，步步領先。澤陸科技的創新發展，是南通數字交通產業發展的生動縮影。

　　“發展數字交通產業，崇川多年前就前瞻性布局。”崇川區工信局副局長陳小青介紹，從2016年起，崇川就打造智能駕駛產業。目前，崇川區集聚了江蘇涵潤、鴻鵠科技等50家車聯網產業相關企業，大地電氣、中集能源裝備、易實精密等企業通過國家級專精特新“小巨人”企業認定。

　　得益於扎實的數字交通產業基礎，2022年，以崇川為核心區的南通數字交通產業園應運而生。在運行機制上，園區探索“交通產業數字化示范區+數字交通產業化集聚區”的創新模式，引入交通領域龍頭企業——蘇交科集團股份有限公司運營。

　　“產業生態，正如自然生態，隻有構筑健康協同的產業發展生態，高質量發展的根基才會更穩固。”園區運營方負責人吳文奎介紹，發展伊始，園區就錨定建設全國數字交通產業園標杆工程，統籌規劃，打造園區產業生態。

　　一棟樓就是一條生產鏈。

　　一年多來，這個佔地百畝的數字交通產業園啟動區進展喜人，擁有研發中心、中試基地及標准化廠房20余幢，簽約入駐36家企業。其中不乏中軌交通、科運智慧、中基工程等鏈主，圍繞交通規劃設計、交通運輸服務、交通運輸監管等形成了較為完整的產業鏈，實現了集群競爭力的整體提升。

　　精准服務，企業拔節生長

　　想象一下，偌大的廠房內，沒有固定的輸送系統，取而代之的是一台台可以靈活轉動、24小時自動運轉的自動引導車AGV（又名移動機器人）。這一科幻場景，已經成為現實。

　　“由公司研制的6台AGV正在重慶長安汽車進行現場聯調聯試。”南通智客機器人自動化有限責任公司總經理呂科不無自豪，“這批AGV也將成為國內首款汽車行業涂裝線定制AGV。”此前，由該公司為北京奔馳研發的26台套汽車內飾生產線定制AGV，將於今年4月交付首套產品。

　　替代流水線工位，AGV成功解決了汽車傳統裝配生產線無法快速變換工藝等難題。“公司研發的AGV可以針對生產場景，進行個性化設計定制。”呂科介紹，定制化AGV是汽車行業智能智造的新興領域，進入門檻較高，“南通智客相關技術國際領先、打破了國外工藝型AGV的壟斷。”機械工業第四設計研究院、海康機器人等均是公司客戶。

　　“選擇在崇川創業，更多是看中了這裡的人才、產業政策。”呂科坦言，相比於昆山等地，崇川在零配件供應等方面並無優勢，但數字交通產業園優渥的創新生態最終讓他選擇崇川。既強化產業發展的“硬實力”，也提供優質“軟環境”，涵養良好生態。

　　為精准服務企業，園區建設了運營管理中心，建立了智慧化綜合服務平台，為園區企業提供注冊申請、物業管理、房產租賃、租金減免等一站式服務。同時，引入蘇交科大灣區科技創新服務中心的資源，構建以科技企業為核心的全周期運營生態體系，為企業提供資源、技術、投資、智庫等多元化服務﹔導入清研資本、錫創投兩支產業基金，為企業融資提供助力。吳文奎介紹：“2023年，園區36家簽約入駐企業主營業務收入達8億元。”

　　產業發展，人才為要。

　　2023年11月，南通數字交通產業園、南通智行未來車聯網創新中心與南通職業大學汽車與交通工程學院合作，成立智慧交通產教融合實訓基地，促進教育鏈、人才鏈與產業鏈、創新鏈緊密結合。“通過校企合作，培養更多的數字交通人才，孵化、培育更多的數字交通企業做大做強。”吳文奎表示。

　　場景應用，叫響南通品牌

　　交通產業數字化，關鍵在於實現場景應用。

　　在南通數字交通產業園，南通智行未來車聯網創新中心的多款智能網聯車路協同產品令人眼前一亮。

　　智能駕駛艙內，環形屏、方向盤、觸摸屏、高精度定位系統等各種操控設備和系統一應俱全，“車輛上裝有公司自主研發的5G車載網關，通過車端雷達、高清攝像頭等傳感器採集實時數據，依托5G就可在智能駕駛艙內實現對車輛的遠程控制。”智行未來相關負責人王麗玲介紹。

　　“天津港無人集裝箱卡車、湖州三一重工無人履吊車、呼倫貝爾神寶煤礦無人礦卡等，都使用了我們的產品。”王麗玲透露，智能駕駛艙和各種5G車載網關的研發，助力港口、礦場等集裝箱卡車、起重機等多種類型車輛的無人駕駛、遠程施工。公司最新研發出用於挖機上的5G車載網關，配合智能駕駛艙，打造智慧挖機，在礦場、港口等場景擁有廣闊市場。無人巡防車、無人清掃車……在智能網聯車路協同領域不斷探索，智行未來先后研發出了十幾款產品。

　　不止於智行未來，園區已有多家公司研發的產品實現了場景應用。

　　專注於新型橋梁輕量化監測技術和整體解決方案的江蘇科運，成為全國行業示范引領。

　　傳統的橋梁監測系統主要應用於特大橋梁，系統龐大復雜且造價昂貴，無法直接“復制”到常規中小橋梁健康監測中。“公司在全國先行先試輕量化監測技術，為中小跨徑橋梁提供面向安全場景監測的‘少指標、低功耗、低成本、快安裝、重報警’整體解決方案。”趙亮介紹。

　　目前，江蘇科運已研發出針對常規橋梁安全運營風險場景、覆蓋常規類型傳感器、輕量化智能裝備、綜合採集網關等5大產品體系，產品進入《江蘇省城市生命線安全工程傳感監測設備應用推廣產品目錄》。公司在如皋等地開展了農橋輕量化監測全省首批試點，選取橋梁下撓、船舶撞擊、單板受力等典型場景開展實時監測，成效良好。

　　聲科（江蘇）科技研發的適頻吸音隔聲材料，解決了傳統交通吸隔聲方面的技術難題﹔江蘇中軌交通研發的車輛智慧維保管理系統，面向維保人員提供了專家系統故障診斷、子系統性能劣化趨勢分析和關鍵部件剩余壽命評估……

　　園區企業圍繞車路協同、5G遠程駕駛、智慧交通顯示技術、交通數字基建、基礎設施聲污染技術等數字交通應用場景研發的一系列產品，陸續走出南通，邁向全省、全國，賦能南通數字交通產業走向深遠。（苗蓓 陳靜）

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