人民網南京4月2日電 （俞楊）2日上午10時，國務院新聞辦公室舉行“推動高質量發展”系列主題新聞發布會，江蘇省委副書記、省長許昆林圍繞“奮力譜寫‘強富美高’新江蘇現代化建設新篇章”作介紹，並答記者問。江蘇省委常委、常務副省長馬欣，副省長胡廣杰、方偉共同出席。

十年來，江蘇全省地區生產總值連跨6個萬億級台階，2023年達到12.82萬億元﹔居民人均可支配收入從2.72萬元增加到5.27萬元，村均集體經營性年收入超過230萬元﹔連續3年達到環境空氣質量二級標准，長江干流江蘇段水質連續6年保持Ⅱ類﹔13個設區市全部創成全國文明城市，高質量發展成果在江蘇澆灌出絢麗的社會文明之花。許昆林表示，全省人民“一筆一畫把‘強富美高’新江蘇從‘大寫意’繪制成‘工筆畫’”。

發布會現場。圖片來源：國新網

經濟大省挑大梁

去年江蘇經濟增長5.8%，比全國高0.6個百分點，總量和增量都佔全國的1/10。作為東部發達省份和經濟大省，江蘇繼續勇挑大梁，鞏固和增強經濟回升向好態勢。

2024年，江蘇確定了5%以上的經濟增長目標。許昆林表示，江蘇將抓住一切有利時機，利用一切有利條件，看准了就抓緊干，努力為全國大局作出更大貢獻。重中之重是把實施擴大內需戰略同供給側結構性改革有機結合起來，更好統籌消費、投資、外貿，推動經濟實現良性循環。

許昆林提出，抓住新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新機遇，持續擴大有效益的投資，激發有潛能的消費，做強有活力的外貿。當前國家正在推動大規模設備更新，這是投資非常大的新增長點，今年江蘇全省設備更新需求達9000億。為此，江蘇已經出台了制造業貸款財政貼息政策，對制造業相關設備購置與更新改造項目，省級財政給1個百分點的貼息，鼓勵市縣兩級再給予1個百分點的貼息。

江蘇是長三角一體化的重要一翼、長江經濟帶的重要板塊，同時也是“一帶一路”的交匯點。服務全國構建新發展格局，江蘇發揮經濟大省的輻射帶動力。

圍繞“一中心、一基地、一樞紐”建設，馬欣介紹說，“一中心”就是圍繞科技創新和產業創新跨區域協同，建設具有全球影響力的產業科技創新中心﹔“一基地”就是聚焦產業強鏈補鏈延鏈行動，打造具有國際競爭力的先進制造業基地﹔“一樞紐”就是發揮區位、對外開放和區域協調發展等疊加優勢，構建具有世界聚合力的雙向開放樞紐。

在推進更高水平開放、發展開放型經濟方面，方偉表示，面向未來，江蘇將加大制度型開放創新，在江蘇更多匯聚全球的資金、技術和人才，塑造江蘇更高水平開放型經濟新優勢。

聚焦產業科技創新

2月18日，江蘇“新春第一會”聚焦產業科技創新，江蘇省委、省政府召開打造具有全球影響力的產業科技創新中心工作推進會。

胡廣杰在此次發布會上表示，江蘇聚焦產業科技創新這個主攻方向，錨定“具有全球影響力”這個目標定位，將重點做好科技創新和產業創新這兩篇大文章，形成以科技創新策源、產業組織先導和資源要素配置三大功能。

胡廣杰說，江蘇具有得天獨厚的科教資源，高校、國家創新型城市、國家高新區數量均居全國第一。江蘇與中國科學院、中國工程院等國家隊深化戰略合作，吸引更多創新資源布局在江蘇、發展在江蘇、成果轉化在江蘇。如中科院蘇州納米所成立18年來，以科技創新引領納米產業的創新高質量發展。當前，納米產業規模約佔全國30%左右，納米材料在生物醫藥等功能性材料領域應用在全國領先。

江蘇是制造業大省，制造業覆蓋全部31個大類，有6個行業規模已超萬億元，擁有10個國家先進制造業集群，集成電路、船舶海工裝備和生物醫藥等產業規模居全國首位。胡廣杰介紹，讓傳統產業“發新芽”、讓新興產業“長成林”、讓未來產業“快生根”，江蘇把堅守實體經濟、構建現代化產業體系作為強省之要，深入推進制造業高端化、智能化、綠色化發展，把這一“看家本領”練得更加強勁、更有韌性。

江蘇有先進的制造業，發展新質生產力具備良好的條件和能力。許昆林表示，江蘇將堅持先立后破、因地制宜、分類指導，以打造具有全球影響力的產業科技創新中心為牽引，促進科技創新和產業創新深度融合。

成就“多面手”

江蘇也是農業強省。兩組數據顯示：江蘇省糧食面積連續14年穩定在8000萬畝以上，總產連續10年穩定在700億斤以上，去年達到了759.5億斤，創歷史新高，水稻單產突破600公斤，居主產省第一﹔江蘇以全國3.2%的耕地生產了全國5.5%的糧食，實現了人口密度最大省份口糧的自給、還有調出余地。

馬欣介紹，江蘇突出“科技增糧”，推進種子和農機關鍵技術攻關，農業科技進步貢獻率超72.5%，農作物“耕種收”綜合機械化率達87.2%，均高於全國平均水平10個百分點以上。“十四五”以來，江蘇14個水稻品種列入農業農村部超級稻名錄，佔全國的11%，良種對糧食增產貢獻率超過45%。

湖泊治理一直是世界級的難題，太湖又是一個大型淺水性湖泊，太湖流域人口密集、城鎮密集、產業密集，江蘇太湖區域佔整個江蘇國土面積的20%，承載了30%以上的人口和40%以上的經濟總量。方偉表示，當前江蘇正在進行新一輪太湖綜合治理，力爭再用10年左右的時間，使太湖的生態環境發生質的變化，把太湖打造成世界級生態湖區和創新湖區。

江蘇江河湖海兼具，既有像揚州古運河這樣歷史悠久的水運通道，也有像太倉港這樣的外貿大港。前不久，江蘇省委、省政府專門召開“水運江蘇”建設工作推進會，從今年開始實施三年行動計劃，著力打造更具特色的“水運江蘇”，進一步降低全社會物流成本。

據了解，江蘇內河航道裡程2.4萬公裡，佔全國1/5，總裡程、航道網密度、高等級航道裡程均居全國之首。長江江蘇段承擔著超過長江全線70%的貨運量，是名副其實的黃金水道鑽石航區。連雲港擁有江蘇唯一的30萬噸級航道、全國為數不多可停靠40萬噸礦石船的碼頭。“水運成本比較低，相當於鐵路的1/3，公路的1/7，而且更加綠色。”許昆林表示，現在推進“水運江蘇”建設恰逢其時，重點是抓好內河航道和港口建設。

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