《人民日報》2024年4月2日 05版 版面截圖

原題：在專業領域就要“斤斤計較”（中國道路中國夢·與時代一起奔跑）

難點、堵點、卡點常常也是突破點，遇到困難多跟自己較勁，過硬本領就這樣一點點打磨出來，事業就在一次次的突破中不斷開拓

我1990年職高畢業后，從傳統的鐵路客車到地鐵列車、高速動車組，從國外技術引進到大范圍自主研發，30多年間，見証了我國軌道交通從“追趕者”到“領跑者”的奮進歷程。今年全國兩會期間，習近平總書記參加江蘇代表團審議，我有幸發言。總書記指出，“交通行業一步一步往前，走在國際的前頭，這裡面很重要的就是工匠，光圖紙設計得好還不行，最后要落實到焊工手裡”。這些話語讓我備受鼓舞。

電焊工作耗時耗力，但我始終相信，隻要肯下功夫、善於鑽研，人人都能練就“金剛鑽”。剛走上焊工崗位時，為了快速掌握焊接要領，我白天跟著師傅學，晚上留在車間練，兩年后就在技術競賽中拔得頭籌。2008年，公司開展地鐵車型全焊接線建設，為了測試，我焊了200多種板材，厚度從2毫米到30毫米不等，建起了焊接數據庫。在制造一線歷練幾十年，我深深體會到，精進業務沒有捷徑，不怕苦、不怕累，堅持在干中學、學中干，方能掌握一技之長、成就拿手絕活。

時代發展，需要大國工匠，需要更具匠心。何為“匠”？我認為就是在專業領域中對自己“斤斤計較”。在“復興號”動車組研制過程中，列車牽引梁和枕梁交接處的補強板關鍵焊縫存在難點，一籌莫展的時候，我們選擇推倒重來。經過多次論証，終於找到突破口——採用“鏈式推進法”，用特殊尺寸坡口補強板。獨特的焊接手法和角度，在不到一周的時間解決了問題，首列車順利進入生產環節並如期交付。行業發展、社會進步不斷對我們的工作提出新的要求。難點、堵點、卡點常常也是突破點，遇到困難多跟自己較勁，過硬本領就這樣一點點打磨出來，事業就在一次次的突破中不斷開拓。

干我們這一行，素來有傳幫帶的好傳統。回想入行之初，正是資深師傅的言傳身教、引導熏陶，幫我夯實了焊接的基本功、養成了嚴謹細致的好習慣。把好手藝傳下去、把匠人精神傳承下去，我也責無旁貸。這些年，我參與編寫《焊接結構生產》等培訓教材，先后完成培訓63批次，帶徒24人，其中4人取得高級技師資質。看到他們成長成才，我由衷自豪。大國工匠，要有大本事，也要有大擔當。發揮老帶新的作用，帶出更多頂梁柱，才能不負韶華，不負時代。

平凡崗位也能干出不平凡的業績。從一名普通焊工到技能專家，技能改變了我的命運。加快建設制造強國，需要更多高素質技術技能人才、能工巧匠、大國工匠。我會繼續做好本職工作，為建設交通強國貢獻力量，也希望帶動更多人走上走好技能成才、技能報國之路。

（作者為全國人大代表、中車南京浦鎮車輛有限公司電焊工，本報記者白光迪採訪整理）

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