體積小、重量輕、效率高，是大幅提升新能源汽車、工業等領域電驅動系統性能的關鍵“三要素”。總部位於上海市鬆江區的盤轂動力，因掌握了這一“技術密碼”，在過去3年裡年銷售額從4000萬元攀至3億元。近期，公司獲得一筆長三角G60科創走廊科技成果轉化基金，將進一步研發新產品、開拓新市場。

盤轂動力成立於2016年，而這一年，正是長三角G60科創走廊在上海鬆江區啟動建設1.0版之際。此后，這條走廊於2017年升級成為連接滬嘉杭三地的2.0版，於2018年擴充為長三角三省一市的3.0版，即依托G60高速和滬蘇湖高鐵等交通大動脈，串聯起上海鬆江，江蘇蘇州，浙江嘉興、杭州、金華、湖州和安徽宣城、蕪湖、合肥九地。

“我們把總部設在鬆江、制造基地設在金華，剛好都在科創走廊上，這不是巧合。”盤轂動力總裁助理潘存偉說，長三角地區歷來是中國的汽車產業高地，如今這裡已成為新能源汽車發展最有優勢的地方之一，既有完整產業鏈，也有巨大市場需求，還有出口便利性。

潘存偉表示，沿著長三角G60科創走廊擴大“朋友圈”，從公司先期進入的新能源公交車、專用車、環衛車等領域，延伸至新能源工程機械、乘用車、兩輪車等領域，前景十分廣闊，而G60基金的投入，也向市場釋放了積極信號。

瞄准“硬科技”投資屬性、探索金融供給一體化，截至目前，作為長三角首支承接國家戰略任務、九地共同出資的跨區域科技成果轉化基金，G60基金累計過會金額達5.42億元。其中，高端裝備佔比29%、新材料佔比21%、生物醫藥佔比8%。

匯禾醫療首席執行官林林說，G60基金不僅給企業帶來“及時雨”，幫助我國心臟介入手術產品進入海外﹔G60聯席辦組織的醫療器械注冊人制度培訓，還將匯禾醫療旗下蘇州子公司研發的醫療器械產品在鬆江生產，目前年產能達到1萬套。

長三角G60科創走廊聯席辦副主任、創新研究中心主任賈佔鋒表示，G60基金通過跨區域聯動機制撬動更多社會資本，為科技成果轉化注入強勁動能，推動先進制造業產業集群建設，加快形成九地優勢互補、高質量發展的區域經濟格局。

創新力成就生產力，自2018年至2023年，長三角G60科創走廊不僅在地理空間不斷延伸拓展，更在創新生態與協作網絡上提質增能：高新技術企業數量佔全國比重從1/12上升到1/7，戰略性新興產業增加值佔GDP比重從11.5%上升到15%……獨樹一幟的“創新廊道”經濟，為長三角參與全球城市群競爭提供了強勁的新質生產力。

馬達嗡鳴，旋翼飛轉，鼓起陣陣強風，一架黑色的無人機裝著4杯奶茶，穩穩地向一所學校飛去。位於安徽省蕪湖市的蕪湖航空產業園，無人機當上了“快遞小哥”。“園區已開通2條航空物流無人機配送航線，通過在短途運輸、外賣服務等領域的實踐，進一步探索無人機應用場景。”蕪湖市灣沚區航空產業發展服務中心主任張文昌說。

作為長三角G60科創走廊成員，近年來，蕪湖市充分利用區位優勢，與兄弟城市聯動協作、技術攻關，大力推進航空產業布局建設，已入選全國首批26個通用航空產業綜合示范區，努力實現“造起來”和“飛起來”，促進低空經濟產業發展。

張文昌表示，蕪湖航空產業園已形成較為完備的產業生態，集聚了通航整機、無人機、發動機、螺旋槳、通用航電、低空運營等產業鏈企業近200家。2023年蕪湖全市低空經濟產業產值約400億元。

目前，這條走廊上頂尖科技人才不斷匯聚，科技創新活動日益活躍，技術合同成交額佔全國8.1%﹔龍頭科技企業迅速成長，科創板上市企業佔全國21%……

隨著政策鏈、資金鏈、人才鏈像“毛細血管”一樣深入創新體系，持續造就生產力、提升新動能，長三角G60科創走廊將加快成為中國制造邁向中國創造的先進走廊、科技和制度創新雙輪驅動的先試走廊、產城融合發展的先行走廊。

（據新華社上海4月4日電 記者龔雯、胡銳）

分享讓更多人看到