在今年江蘇交通基礎設施計劃投資的2200億資金中，鐵路建設資金達到600億，創歷史新高的年度投資目標帶來了全省3條鐵路過江通道、780多公裡高鐵、8條鐵路專支線同時在建的盛況。近日，江蘇省交通部門公布了部分在建鐵路項目的最新建設進展。其中，滬蘇湖高鐵江蘇段完成鋪軌。

　　作為國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，通蘇嘉甬高鐵對於優化長三角高鐵路網布局乃至完善全國交通網絡，推進長三角更高質量一體化發展，實現區域資源優勢互補和全面協調發展等具有重要意義。日前，自然資源部正式函復江蘇省人民政府，新建南通至寧波高速鐵路（蘇州段）工程建設用地已經國務院批准，這標志著該項目建設取得重大進展，為正式進入施工階段提供了堅實保障。

　　近日，滬蘇湖高鐵吳江桃源段最后一組長鋼軌被鋪軌機平穩、精准地鋪設到無砟軌道床上，標志著滬蘇湖高鐵江蘇段鋪軌全部完成。滬蘇湖高鐵是連通上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道，起自上海虹橋站，途經蘇州吳江，終至湖州市湖州站，路線全長約163.8公裡，設計時速為350公裡。其中，江蘇段全部位於吳江區范圍內，長約52.2公裡，設有蘇州南和盛澤兩個站點。全線鋪軌施工完成后將轉入靜態驗收、動態驗收、聯調聯試、安全評估等階段，預計今年底具備開通運營條件。

　　北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。不久前，滬渝蓉（北沿江）高鐵泰州段首孔預制箱梁順利澆筑完成，工程建設取得重大進展。根據相關計劃，北沿江高鐵滬寧段HSZQ-10標段預計今年6月進行預制箱梁架設。

　　寧馬城際鐵路是目前在建聯通南京都市圈城市的多條城際鐵路之一，近日，寧馬城際鐵路（南京段）濱江車輛段項目開始首根框架柱施工，標志著該項目由地下結構施工轉為地上結構施工。作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，寧馬城際鐵路起自南京市西善橋站，終至安徽省馬鞍山市當涂南站，線路全長約54.23公裡，共設站16座，其中，南京段線路全長約26.5公裡。項目建成后，將補齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短板，屆時兩市中心城區僅需30分鐘即可實現互通互達，助力打造南京都市圈“一日生活圈”和“一小時通勤圈”。

　　繼首個連續梁合龍后，寧淮城際鐵路淮安段境內的箱梁架設工作也將全面鋪開。寧淮城際鐵路建成后將在省會城市南京與淮安、連雲港、鹽城間搭建起一條快速通道，南京、淮安兩地間可實現1小時內直達，連雲港、鹽城至南京間也將實現“最短路徑”直達，將進一步完善江蘇省內城際軌道交通網布局，方便沿線人民群眾出行。（陳彥）

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