四月春和景明，項目建設如火如荼。眼下，位於如皋市的張靖皋長江大橋項目現場，A5標錨碇沉井基礎第九節接高澆筑施工正在進行。

據了解，本次計劃澆筑混凝土7280方，施工時間約3天。該標段承建方相關負責人告訴記者，錨碇地下工程將於2024年底前高質量完成，后續工序將轉到地面以上進行施工。

承建方中交一公局集團有限公司張靖皋長江大橋項目副總經理王顯臣介紹：“沉井主要是為主橋的纜索提供錨固的作用，通俗地說，就是‘定海神針’的作用。我們把整個纜索的錨固力傳送到地面以下，為大橋提供一個永久的錨固力。”

據了解，張靖皋長江大橋南北兩座航道橋共設有四個錨碇，隻有北航道橋北錨碇為沉井結構，其余均為地連牆結構。目前施工的正是北航道橋北錨碇的沉井基礎，這也是國內公路橋梁領域中最大的沉井基礎，將為大橋提供強有力的錨固支撐。

王顯臣告訴記者：“目前項目部採用的是24小時施工，管理人員和作業人員按照每班8小時、三班倒的施工節奏來進行控制。同時抓好工序轉序、做好物資准備，確保工程按序推進。”

張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨徑的橋梁工程，是“中國橋”首次突破2000米跨徑大關的開篇之作，建設過程中也將實現六項“世界首創”，刷新六項“世界之最”。大橋建成后對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展戰略，優化長江干線過江通道布局，完善區域路網布局，促進跨江融合發展，建設高水平揚子江城市群等具有重要意義。（尤振宇）

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