有沒有想過搭乘公交時也能像呼叫出租車一樣“招手即停”？隨著南京公交於4月12日選擇在4條公交線路率先推出8處招呼站，市民將因此享受到便捷出行的加速度。

　　所謂“招呼站”是相對固定設置的公交站點而言，招呼站的目的是為滿足乘客在兩個間距較遠的公交站之間乘車的需求，在部分具備條件的路段而設立的臨時停靠站點，乘客在招呼站提前招手示意，即可乘坐該條線路。按照南京公交相關負責人的說法，招呼站採用“響應式停靠”模式，按鈴下車，無人上下公交車將繼續行駛不作停靠。

　　這種“招手即停“的方式，不僅解決了傳統公交站點間距過大、步行無處可靠的痛點，還通過設置臨時靈活的招呼站，讓公交出行前后段的無縫銜接得到有效改善，助力市民的個性化需求得到滿足。對於公交企業來說，靈活設置招呼站運營成本低，也有利於提高公交班線的吸引力和競爭力。

　　由於設置招呼站需滿足公交車安全、便捷停靠等客觀條件，所以此次選擇推出的公交班線招呼站在設置上也相對分散，頗具試點效應。其中兩條設置在江北，兩條設置在棲霞區。既有方便市民直達景區出行游玩的，也有便捷居民日常出行和園區內部交通的，分別為公交481路、509路、685路、333路。需要提醒的是，這四條線路並非全程均為招呼站，而是在具備條件又能滿足市民出行需求的區域一共推出了8處。

　　目前，這些推出招呼站的公交車輛已新增了招呼站語音播報“前方即將到達××招呼站，下車請提前至后門按鈴”，按鈴處貼有“下車請按鈴”等提示標貼，在招呼站處也設有獨立、高辨識度的特色站牌。（陳彥）

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