在浙江嘉興的正泰新能科技股份有限公司的智能工廠內，一條條自動化生產線全力運轉，隨著機械臂上下揮舞，一批批太陽能光伏組件順利下線，即將發往海外市場。“今年以來，訂單量飽滿，海寧基地的海外訂單排到了第三季度。”該公司海寧基地總經理劉古岩說。

　　向北約100公裡，位於蘇州高新區太湖科學城功能片區的星恆電源股份有限公司，依托中國科學院物理研究所的先進技術，具備了研發、制造動力鋰電池電芯和動力鋰電池加工組裝等技術能力。星恆電源相關負責人介紹，截至2023年，企業生產的鋰電池出口德國、法國等約30個國家和地區，累計銷量超2800萬組。2024年，預計企業電動兩輪車鋰電池出貨350萬組。

　　過去，服裝、家具、家電等“老三樣”走俏海外﹔如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產品等外貿“新三樣”揚帆出海。

　　長三角是中國經濟發展活躍、開放程度高、創新能力強的區域之一。外貿“新三樣”也成為長三角區域在加快創新發展、優化經濟結構方面的重要產業。

　　長三角一體化協同發展，有效的分工合作體系明顯。一家新能源汽車整車廠可以在4小時車程內解決所需配套零部件供應，形成了體現現代化產業體系特征的“4小時產業圈”。在上海，提供芯片、軟件等組成的車輛“大腦”﹔在江蘇常州，提供作為“心臟”的動力電池﹔在浙江寧波，提供完成“身體”的一體化壓鑄機……

　　位於杭州市濱江區的易思維（杭州）科技股份有限公司，已連續多年成為國內汽車制造行業機器視覺應用細分市場的“隱形冠軍”。“我們的客戶大多集中在長三角地區。”易思維創始人郭寅說，選擇長三角，正是看中了當地完整的汽車產業鏈和產業生態。

　　上海外高橋港區海通國際汽車碼頭上一片忙碌，每天有約3000輛汽車從這裡出發，銷往全球100多個國家和地區。

　　上汽國際黨委書記趙愛民說：“近年來，中國汽車出口節節攀升。未來兩年，我們將對14款智能電動車產品進行全球化的開發、研究和投放。”

　　汽車業是我國重要的工業產業之一，長三角正在見証一個世界級的新能源汽車產業集群冉冉升起。

　　今年，慕貝爾綠色新能源汽車港項目落戶江蘇太倉，佔地面積105畝，總投資1億美元﹔4月上旬，蘇州中興聯精密工業有限公司新能源汽車零部件擴產項目啟動，旨在提升新能源汽車核心組件生產制造能力……密集的項目投入，為長三角新能源汽車零部件產業發展蓄滿動能。

　　全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說，在以上海為代表的華東地區，中國新能源汽車產業已形成產業集群，進而形成了汽車出口的規模效應，新能源汽車產業鏈在長三角逐步集聚、快速發展，新質生產力加快形成。

　　數據顯示，2023年，長三角地區“新三樣”出口形勢喜人：相關產品出口，江蘇共計1949億元，同比增長12.3%﹔浙江共計1401.8億元，同比增長11%。

　　浙江清華長三角研究院新經濟發展研究中心執行主任明文彪說，外貿“新三樣”成為長三角地區發展重要引擎，在產業協同方面，還應鼓勵產業鏈“鏈主”企業牽頭，聯合上下游伙伴、高校和研究機構搭建創新平台，集中攻關共性關鍵技術問題，持續提升技術含量和產品品質，積極適應外部環境和應對風險挑戰，進一步釋放產業新動能。（張 璇 劉巍巍 周 蕊）

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