網友在人民網“領導留言板”上的留言截圖

4月1日起，動態公交在南京市棲霞區仙林服務區上線，5輛新能源電動車在20平方公裡區域內巡游。次日，市民陳先生在人民網“領導留言板”建議增設2個虛擬站點，他的具體建議很快被吸納。

據南京市公共交通集團回復，在收到該網友的建議后，經認真研究已在4月9日增加了3個站點，分別是：雁鳴山庄公交站停車點、仙林高鐵站公交站停車點、仙林高鐵站前廣場設置虛擬停車點。

動態公交車內部。 人民網 常雨薇攝

動態公交是南京市新近開通的一種新型智能化公交出行模式。和傳統公交相比，動態公交沒有固定的線路和站點，但具有“網約呼叫”和“實時最優”的功能。乘客在服務區內任意站點呼叫，系統平台會根據起訖點、車輛實時位置、當前交通狀況等自動分析，為乘客提供最優選擇和最短路程，實現一站到底。

乘客乘坐動態公交。 人民網 常雨薇攝

南京市公共交通集團定制公交服務中心主任姜奇介紹，有些地方並不適合安裝公交站台，但如果道路情況滿足公交車臨時停靠，就可以在手機小程序上設置虛擬站，以便乘客就近上車。

“高峰時我們安排了40人左右在學則路、仙林中心等地擺放易拉寶，進行宣傳推廣，為過往市民講解動態公交的使用情況。”姜奇說，定制公交上線不到一個月，目前單日最高峰已突破300單。

在南京之前，江蘇省內已有別的城市引入動態公交。2020年7月，南通公交和滴滴出行聯合，推出“滴滴動態公交”﹔2023年9月，無錫也推出了“動態公交”服務，實現對乘客的“點對點”接送。姜奇透露，后續根據需要，有望在南京其他片區增設動態公交服務。

人民網注意到，江蘇省交通運輸工作會議提出，今年將指導各地制定發布新一輪公共汽電車服務標准，試點推廣響應式停靠、動態公交等服務。

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