近期，第四批“四好農村路”全國示范縣名單公布，江蘇省興化市位列其中。

興化市境內河湖港汊縱橫交錯，發展農業有著天然的優勢。近年來，當地全面推進農村公路建設，加快完善現代化農村交通運輸體系，助力“興化大米”走向全國。數字貨運平台“運滿滿”數據顯示，2023年，興化農產品發貨量達到230萬噸，農產品運輸量比2018年提高1814.14%，發貨線路新增112條。

戴窯鎮通村公路修到田間地頭。孫湛攝

馬月燦是土生土長的興化戴窯鎮人，從小便幫父親打理農田。在他的印象中，“以前村裡沒有通路和橋，播種時需要把農機、農資等用船運到田裡，收成時再用船把糧食從田裡運出來，很不方便。”

近年來，該鎮新建通村公路78條，累計達107公裡，原本3米寬的公路逐步拓寬到6米。農村道路的升級完善，促使農戶的種植熱情高漲。2018年，借著村裡土地流轉的機會，馬月燦承包了600畝農田，購置了播種機、收割機，農忙時還能為其他農戶提供收種服務。

“收成時最怕原糧運不出去，收割的稻谷如果不能盡快送到烘干廠房，很容易發霉壞掉。”馬月燦說，如今路修好了，在運滿滿數字貨運平台找車也方便。

鄉村因路而興，村民因路而富。“四好農村路”讓資源優勢轉化為產業發展優勢，數字貨運平台則助力產業更好發展。

興化市糧食市場和糧食加工產業集中區。孫湛攝

成立於2010年的萬家福米業，是興化農業產業化國家級重點龍頭企業。“每年11月到第二年1月，是大米加工旺季，原糧運進來、成品米運出去，都需要大量的運力。”萬家福米業辦公室主任韋磊說，借助數字貨運平台彌補旺季激增的運輸需求省時又省錢。

興化獨特的區域地理環境造就了“興化大米”的品質，便利、快捷的交通物流則讓“興化大米”走出本地，走向全國。

今年是興化人顧寶山經營顧家物流的第20個年頭，他親歷了農村道路、物流運輸的變化，也見証了當地大米加工產業的發展。“最初做物流只是為了服務自家米店，隨著大米加工產業的發展，物流需求變大，如今物流公司成了我的主業。”顧寶山說，從最初要到外地找車源，到使用運滿滿平台就能解決集中找車難、新線路開辟以及運往全國各地價格不透明的問題。

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