5月7日上午，常泰長江大橋主航道橋常州側最后一個大節段鋼梁吊裝完成，標志著大橋常州側的主體工程全部完成。

一大早，在常泰長江大橋主航道橋常州側施工水域，一艘裝載鋼梁的運輸船在橋梁下方就位后，施工人員操作吊機將龐大的鋼粱緩緩提升。此次吊裝的鋼梁長28米、重1500噸，相當於1000輛小汽車的重量。

作為目前在建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋，常泰長江大橋主航道橋跨度1208米。其中，常州側由45個大節段鋼梁連接組成。

中鐵大橋局常泰長江大橋項目副經理趙政說：“我們不斷優化施工方案，主航道橋鋼梁吊裝由每節段13天提速至每節段最快8天，順利完成了大橋常州側全部鋼梁吊裝施工。預計6月上旬實現全橋合龍。”

常泰長江大橋全長10.03公裡，連接常州與泰州兩市。大橋分為上下兩層，是長江上首座集高速公路、城際鐵路、一級公路“三位一體”的過江通道。計劃2025年建成通車。

（江蘇廣電總台·融媒體新聞中心記者/陳曉風 趙凌翔 高涵 章斌煒 編輯/張萌）

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