江蘇海域面積3.75萬平方公裡，海岸線954公裡，海洋資源稟賦獨特。近年來，江蘇持續向海進發，海洋產業強勁活躍，沿海地區加速隆起，海洋強省建設步伐不斷加快，為江蘇高質量發展提供強勁“藍色動能”。

在南通啟東，亞洲首次制造的風電運維母船“至臻100”近日順利完成風場實效試驗，返回振華海工碼頭。這是一艘集高效、綠色、智能、安全於一體的海上風電運維母船，配備可升降波浪運動補償棧橋、運維工作子艇、登乘平台和鋁合金直升機平台，能夠實現在復雜嚴苛海洋環境下的人員或設備轉運以及風場維護作業。在風電新能源產業前景持續看好的當下，這一自主研發制造的海工“重器”具有十分廣闊的市場前景。

振華重工啟東海洋工程公司黨委書記、董事長過文駿告訴記者，振華啟東海工連續進行技術研發和攻關，向高端海工裝備制造業轉型升級，“天鯤號”“一航津樁”等一批“首制、首艘、首台”國之重器交付，目前在手在建項目19個。

“首制、首艘、首台”的背后，是近年來江蘇船舶海工企業加快由“並跑”向“領跑”轉變。瞄准高技術高附加值船舶制造這一發展方向，江蘇持續實施船用設備配套能力提升工程，加速打造世界級先進船舶裝備產業集群。今年第一季度，南通等三大造船基地新接訂單量達到了114艘、852萬載重噸，同比增長121.2%﹔新接訂單量佔世界市場份額的24.6%。在發展船舶重工裝備制造領域新質生產力，加快形成產業集聚效應、規模效應的同時，我省還深入推進沿海綜合立體交通網絡建設，推動海洋交通運輸業高質量發展。去年年底，連雲港港30萬噸級航道二期工程順利竣工，這一江蘇沿海開發“牛鼻子”工程的建成投用，為沿海臨港石化產業發展和打造新亞歐陸海聯運通道“標杆示范”提供了一條最為便捷的海上大通道。如今，通過這裡的40萬噸礦石碼頭，源源不斷的鐵礦石每天運往隴海沿線地區的河南、山西、甘肅等中西部鋼廠，通過水水中轉可覆蓋長江流域、沿海地區以及日韓等地。一季度，連雲港港累計實現貨物吞吐量7635萬噸，同比增長9.8%。

連雲港新蘇港碼頭有限公司生產部經理呂波說，借助40萬噸礦石碼頭平台，創新業務模式、拓寬貨源腹地、延長服務價值鏈、提升窗口服務質量，發揮好國際樞紐海港功能。

而在鹽城海濱，新能源產業正加速崛起。一座座“風車”隨風轉動，整齊排列的光伏電板熠熠生輝，低（零）碳產業園多點開花，目前，當地海上風電整機產能已佔全國40%以上，電池片、組件綜合產能位居全國城市第一位。海上風電裝機容量超過554萬千瓦，約佔全省46.2%、全國15%、全球8%。面向未來，向海圖強，為推動海洋經濟不斷向更廣更深處拓展，近年來，江蘇先后印發《江蘇省海岸帶及海洋空間規劃（2021-2035年）》《江蘇省海洋產業發展行動方案》，實施培育壯大十大海洋產業，實現海洋產業綠色化、數字化，沿海地區海洋產業逐步實現向新興領域延伸和價值鏈高端攀升。《江蘇省海洋經濟統計公報》顯示，去年江蘇海洋生產總值達到9606.9億元，比上年增長6.7%，佔地區生產總值（GDP）比重為7.5%，較上年增加0.2個百分點，對地區國民經濟增長的貢獻率為9.8%，海洋經濟的“藍色引擎”迸發出澎湃活力。

（江蘇廣電總台·融媒體新聞中心記者/王鵬 康健 郭奉銘 陳志斌 啟東台 連雲港台 編輯/胡超）

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