進入6月，全省在建鐵路工程項目開足馬力沖刺上半年建設目標，跑出了鐵路建設“加速度”。

連接長三角上海、江蘇和浙江兩省一市的滬蘇湖高鐵是今年將要開通的鐵路項目。眼下，全線各標段的全體建設者正圍繞這一目標火力全開，奮力沖刺。目前，鋪軌施工已接近尾聲，電力、通信等四電系統、站房裝修、機電設備安裝都在緊鑼密鼓地推進中。

中鐵十四局滬蘇湖鐵路項目現場負責人張首卓說：“目前，滬蘇湖高鐵的主體工程已全部完工。現在，工人們正冒著炎日酷暑加快配套的附屬工程施工，為接下來的高鐵聯調聯試做最后沖刺。”

入夏以來，長三角地區軌道交通網建設熱火朝天。在寧淮城際鐵路洪澤至金湖雙線特大橋施工現場，工人們正加緊進行懸灌梁的混凝土澆筑作業。目前，全線樁基已完成95.6%，承台完成70.5%，上半年將完成全部的樁基施工任務，6月底啟動全線架梁施工。

南京北站高鐵樞紐項目是滬渝蓉高鐵關鍵的控制性節點工程。其中，3標段的涉鐵項目緊鄰寧啟鐵路線僅30米。施工人員克服多種困難，將施工作業面全面展開，保障南京北站及其集疏運體系項目按期推進。

此外，通蘇嘉甬高鐵、濰宿高鐵、上元門鐵路過江通道等鐵路項目都在加快推進，全省共有787公裡7個高鐵項目同時建設。今年1至5月，江蘇鐵路建設完成投資269.88億元，超序時進度，建設規模處於歷史最高水平。

（記者/陳曉風 趙凌翔 供片台/吳江台 編輯/張萌）

來源：江蘇廣電總台·融媒體新聞中心

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