簽約儀式現場。南京海事局供圖

6月22日，南京江北新區與南京海事局簽訂合作協議，雙方將推進西壩港11.6米吃水船舶常態化停靠等事項，在港口能級提升、多式聯運主樞紐建設、臨港產業集群發展等方面進行全方位合作，打造“水運江蘇”南京樣板。

江北新區擁有20.8公裡優質深水岸線，5萬噸級以上泊位佔南京全港的57%，危化品吞吐量佔南京全港的46%，西壩港更是南京長江二橋以下唯一的北岸深水港口。不過，長期以來，港口優勢未能得到有效利用。雙方將在此次簽約之后，推進西壩港11.6米吃水船舶常態化停靠。同時，將寶塔水道打造成江北新區產業集群區封閉性專用物流通道，支持棲霞油輪錨地功能調整優化和上元門錨地能力提升，更好為江北新區南鋼、南化、揚子等港口企業服務。

江蘇海事局黨委書記、局長繆昌文說，海事部門將以此次合作協議簽署為契機，全面深化與江北新區戰略合作，共同打造航運經濟高質量發展示范區、航運創新發展引領區、高端航運集聚核心區。南京市委常委、江北新區黨工委書記陸衛東表示，希望通過此次合作，加快打造“自貿試驗區+海事服務”雙向賦能陣地，助力提升“水運江蘇”能級。

據了解，在海事部門推動下，江北新區港口最大到港船舶船長已由230米（5萬載重噸）提升至241米（9萬載重噸）﹔4.5萬載重噸大型油輪已兩次靠泊揚子石化碼頭，相較原來的2.4萬噸通航能力，每船可為企業節約物流成本百萬元﹔通過創新實施南鋼、揚子、南化產業集群區水路通道“黃金大港池”管理，碼頭周轉效率提升30%。（寧海宣）

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