上車、刷臉、認証成功、網約車啟動行駛。下班后，在蘇州高鐵新城工作的軟件師謝工預約了一款無人駕駛車輛，十來分鐘的路程裡，車輛通過雷達感知車距，攝像頭辨識信號燈，自動完成了轉向、等候、加速等一系列操作。

來到蘇州高鐵新城的“智駕大道”——南天成路上，不時會看到智能網聯汽車駛過。L4級自動駕駛小巴穿梭不停，無人配送車“使命必達”，無人環衛車定時上崗，無人出租車如同“老司機”......在蘇州高鐵新城近30平方公裡范圍內，每天有600多輛智能網聯車輛上路，超50個車路協同應用場景先行先試，在車、路、雲協同融合下，參與道路交通的各類元素共同構成了一張智慧的網，融入居民的日常生活。

據了解，根據蘇州高鐵新城“雙碳先導區”總體規劃，在低碳智慧交通方面，其將聚焦大型交通樞紐，開展交通出行方案研究，打造“站前微樞紐”“站內零換乘”特色場景，使TOD綠色出行比例達到60%﹔通過區域內軌道交通、常規公交線網設計，構建低碳公共交通網絡。在“小街區密路網”格局基礎上，規劃設計慢行步道和公共自行車點位，引導居民採用公共低碳的出行方式。同時作為交通運輸部首批自動駕駛先導應用試點，省級車聯網和智能網聯汽車質量發展先行區，先導區將依托蘇州高鐵新城智能網聯雲控平台，實現“人、車、路、網”智能協同，打造自動駕駛等車路協同應用場景，以智駕驅動交通降碳。

“目前，蘇州高鐵新城智能網聯汽車企業類型已涵蓋雷達、測試、地圖等30多個細分領域﹔已經投用Robobus、Robotaxi、無人物流、無人環衛等智能網聯汽車超600輛。觀光車、巡檢車、路面檢驗車等車型的應用場景也在謀劃布局中。”據蘇州高鐵新城有關人士介紹，近年來，隨著超190家智能網聯汽車相關企業的集聚，其低碳智慧交通體系正在逐漸完善。

來源：蘇州高鐵新城

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