8月16日，在啟東市啟隆鎮，經過20多個小時混凝土澆筑，由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵V標崇明特大橋首個支架連續梁澆筑完成，大橋全面進入上部結構施工階段。

崇明特大橋首連續梁566#∼569#墩為現澆后張法預應力混凝土雙線整孔連續梁，梁全長108.05米，橋面寬度為12.6米，連續梁中心處梁高3.035米，梁體為單箱單室、等高度箱梁，底板、腹板、頂板局部向內側加厚，均按直線線性變化，共需澆筑混凝土1387.6立方米。

為確保連續梁順利推進，項目部分別組織施工工序技術交底，滿堂支架試壓，模版安裝、鋼筋綁扎驗收。工人們還克服了連續高溫的影響，充分利用早晚工作時間，保証了施工進度和質量。

崇明特大橋是上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前V標重點工程，正線總長19.072千米，由24米/32米跨預制簡支梁橋，577片預制箱梁，一座2台6線建設標准崇明車站和10座跨路、跨河大跨度節點橋梁組成。

上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。

項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對於優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。（石小磊）

來源：揚子晚報/紫牛新聞

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