服役20年、連接長三角城市群的交通“大動脈”——滬武高速公路要有大變化。19日，滬武高速公路太倉至常州段擴建工程主體施工項目中標公示結束，標志著無錫段擴建工程即將全線施工。

滬武高速公路太倉至常州段2004年建成通車，是滬武國家高速公路（G4221）的重要組成部分，也是江蘇省高速公路網規劃（2017—2035）中“十五射六縱十橫”中“橫八”的重要組成部分，路線全長134.87公裡，起自瀏河大橋蘇滬界，向西經太倉、常熟、張家港、江陰、惠山、武進，止於常州南互通，已成為江蘇省與上海市之間主要的出入通道之一。

“隨著經濟社會快速發展，車流量逐年增加，這條串聯人口密集、經濟發達的蘇南城市群的交通要道通行能力已難以適應經濟社會發展和人民群眾出行需求。”市交通運輸局相關負責人表示。

據介紹，滬武高速無錫段全線採用兩側拼寬方式施工，即在不中斷交通的情況下，將現有雙向四車道拓寬為雙向八車道，設計時速為120公裡。升級后的滬武高速將成為一條有著超大通行能力的高速公路，能更好地服務沿線百姓出行，加快過境車輛通過的速度。

2023年初，滬武高速公路太倉至常州段擴建工程正式開工，其中無錫段長度約33.44公裡，跨越江陰、惠山兩地。擴建后，無錫段設互通式立交5處，其中原位擴建新橋互通、華西互通、峭岐樞紐3處互通式立交﹔移位新建1處互通式立交，為長壽互通﹔新增1處互通式立交，為徐霞客互通。

值得一提的是，太倉北樞紐至董浜樞紐段將按雙向十車道高速公路標准原位擴建，成為長三角首條雙向十車道高速公路。

另悉，此前開工的滬武高速擴建工程江陰先導段起於江陰徐霞客鎮馮涇河東側，止於江陰月城鎮錫澄運河大橋西側，正全面開展道路軟基處理、橋梁下部結構施工及上部結構箱梁施工。（徐兢輝）

來源：無錫日報

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