“瑞安城”輪在裝載鋰電池儲能系統。張家港海事局供圖

9月2日，裝載貨值4億元集裝箱式鋰電池儲能系統的“瑞安城”輪自張家港港務集團2號泊位出港，歷時42天順利抵達智利安托法加斯塔港，標志著張家港港正式成為集聚常規鋰離子電池、新能源車輛、鋰電池儲能系統等全品類新能源貨物出運功能港口。

近年來，新能源汽車、光伏產品、鋰電池等新能源產業蓬勃發展，保障新能源貨物安全出口成為新能源企業發展的迫切需求。“我們聯合航運高校開展儲能集裝箱海上運輸安全課題研究，為新能源貨物水上運輸提供安全指引﹔成立服務保障張家港市重大項目推進領導小組及工作專班，發布了《張家港海事局鋰電池類貨物水路運輸監管服務工作指南》。”張家港海事局危管防污處處長王根繼說，在了解到張家港相關企業的訴求后，該局多措並舉，助力企業在出運鋰電池儲能系統、新能源車輛等貨種方面暢通海上通道。

此外，張家港海事局還積極指導相關碼頭企業新增鋰電池類危險貨物作業資質，促成大型海運集團開辟多條定制化精品航線，助力張家港新能源貨物直達全球主要港口。同時，該局還建立載運新能源貨物海船“直進直靠、直離直出”綠色通道，上門為貨主、碼頭、航運公司提供技術指導和現場監護，制定安全措施和應急預案，開展船載危險貨物安全風險專項治理，保障貨物裝卸作業及船舶航行安全。

據統計，今年以來，張家港港已累計出口電動重卡、裝載機304台，鋰離子電池1.55萬噸，儲能系統68套，新能源汽車379輛，總貨值超35億元。其中，張家港港務集團順利完成首次出運，保稅港務、永嘉等集裝箱碼頭出運相關貨物108個航次，同比上升115%。（陳超）

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