前三季度，江蘇公鐵水空累計完成綜合貨運量23.3億噸、綜合客運量8.5億人次，同比增長3.5%、5.9%﹔累計完成公鐵水空基礎設施建設投資1880.1億元，佔年度投資計劃的85.5%，超過序時進度……

今年以來，江蘇省交通運輸系統鉚足力氣擴投資、促增長，加大交通運輸領域設備更新推進力度，加快推進“兩新”“兩重”政策落地見效，全省交通運輸經濟運行延續回升向好態勢，營業性客運高位增長，運輸結構調整扎實推進，對外運輸通道穩定暢通，為經濟社會發展提供了堅實支撐。

重大項目建設全面推進

9月20日，鹽城至洛陽國家高速公路宿城至泗洪段建成通車，沿線6個鄉鎮60萬居民實現15分鐘上高速公路﹔9月29日，京滬高速公路廣陵至靖江段擴建工程建養總承包項目正式開工﹔長深高速公路連淮段擴建工程、連宿高速公路徐圩至灌雲段等加快推進。

公路項目捷報頻傳，鐵路項目建設也穩步推進。

7月16日，通蘇嘉甬高鐵蘇州北段暨蘇州北站樞紐配套工程開工﹔8月6日，滬蘇湖高鐵進入靜態驗收階段﹔9月13日，南京北站樞紐工程開工……“軌道上的長三角”加速奔跑，鐵龍飛馳的壯美圖景正逐步照進現實。

“水運江蘇”建設積極推進，蘇南運河二級航道整治工程無錫段、常州段開工建設，京杭運河施橋船閘至長江口門段航道整治工程通過竣工驗收。

此外，徐州觀音機場T1航站樓改擴建建成投運，南京祿口機場三期預可研批復積極推進……江蘇全力擴大交通有效投資，讓“人享其行、物暢其流”的願景加快成為現實。

運輸結構調整加快推進

處在長三角、長江經濟帶交匯區域和對外開放前沿的江蘇，是全國產業鏈供應鏈的重要樞紐。

前三季度，連雲港、徐州、淮安充分發揮國際樞紐海港、國際陸港和國家內河主要港口的組合優勢，推進主要樞紐間多種運輸方式互聯互通，連徐淮國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈在2024年度績效考評中居全國前列。7月，蘇錫通（與上海跨省聯合）繼連徐淮后再次入選國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈支持城市。

9月19日，江蘇省港口集團、浙江省海港集團簽署協議共同推進區域碼頭股權重組和一體化運營﹔9月20日，溧陽港與上港集團長三角多式聯運（上海）有限公司簽署ICT項目合作協議。江蘇持續擴大朋友圈，更大程度發揮協同聯動效益，凝聚長三角水運發展合力。

江蘇運輸結構調整加快推進。前三季度全省預計完成集裝箱鐵水聯運量62.8萬標箱，同比增長19.4%。同時，積極推進跨裡海國際運輸走廊建設，連雲港港口集團與哈鐵快運股份公司、阿克套貿易海港國有股份公司共同簽訂協議，標志著阿克套港集裝箱樞紐項目邁入實施階段。前三季度全省累計完成中歐（亞）班列1807列，同比增長8.4%。

全力支持大規模設備更新

今年以來，江蘇多家企業以大規模設備更新為契機，積極開展儲罐更新改造。以南通如皋市某石化儲運公司為例，該公司今年計劃投入5000萬元對儲罐進行更新改造，有效降低庫區儲罐安全風險。

江蘇交通運輸設備規模體量大，更新潛力大。為此，江蘇積極出台政策，有力有序推進交通運輸設備更新。

7月，江蘇省財政廳、交通運輸廳聯合印發《江蘇省“交運貸”財政貼息實施方案》，按照“政府引導、免申即享、總額控制、嚴防風險”的原則，對交通運輸領域大規模設備更新和交通物流降本提質增效重點領域中長期貸款給予財政貼息，獲得中央財政實施的設備更新貸款財政貼息的項目可以疊加享受。

9月，江蘇省交通運輸廳與省有關部門聯合印發《江蘇省新能源城市公交車及動力電池更新補貼申領指南》《江蘇省老舊營運貨車報廢更新補貼申領指南》《江蘇省交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施方案》等實施細則，加快推進交通運輸領域大規模設備更新工作。預計支持老舊營運貨車、城市公交車及動力電池報廢更新超過1萬輛、資金超過10億元﹔拆解更新老舊營運船舶超過1000輛。（田墨池）

來源：新華日報·交匯點

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