10月30日，首趟載有74個標准箱（TEU）出口貨物的海鐵聯運物流總包列車，從揚州江都鐵路專用線鳴笛啟程，駛往南通呂四港鐵路專用線。該趟列車抵達后，隨車貨物將海運至上海洋山深水港，此舉標志著長三角新開一條海鐵聯運物流總包線路。

中國鐵路上海局集團有限公司南京鐵路物流中心營銷科副科長姜健介紹，原本揚州地區海鐵聯運物流總包項目已在鐵路揚州北貨運站試點，前期由於場站自身條件限制，運量上浮空間有限。為進一步拓展區域多式聯運體系，輻射帶動周邊地區貨源流通，優化區域鐵路貨運結構，增強蘇中鐵路物流樞紐通道能力，當地政府與鐵路部門通力協作，促成揚州江都鐵路專用線建成投用。

上海港海鐵聯運有限公司揚泰地區市場負責人沈海表示，目前，揚州地區海鐵聯運物流總包項目運營穩定，此次開行的“江都—呂四港—上海港”海鐵聯運物流總包列車在開辟新的海鐵聯運物流通道的同時，分擔了原滬昆線、金山線的貨運通道壓力，優化了鐵路干支線的運輸能力。揚州江都鐵路專用線開通后，揚州及周邊地區出口貨物可通過鐵路運輸至呂四港后，接續海運至上海洋山港出口，實現“公轉鐵”。此舉對於長三角地區優化運輸結構調整，降低全社會物流成本都有積極的促進作用。為后期其他物流總包項目的開發提供了寶貴經驗，也為貨物運輸增量提供了參考依據。

據了解，隨車貨物以光伏產品、衣帽服飾等為主，出口至歐洲和東南亞地區。預計到今年年底，“江都—呂四港—上海港”“揚州北—呂四港—海港”海鐵聯運列車將發運10列、2000標准箱（TEU）。（鄭生竹）

來源：江蘇經濟報

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