目前隧道內施工已基本完成，11月1日起重新開放夜間通行服務

去年10月底，通車20年的玄武湖隧道迎來首次“大修”。這條日均車流量超過15萬輛次的湖底隧道，經過一年的更新改造之后，有了哪些提升與改進？記者從南京市建委了解到，目前隧道內施工已基本完成，將於11月1日起重新開放夜間通行服務。需注意的是，每周二1點到5點半為隧道常規夜間養護時間。

作為南京首條建成投用的水下隧道，玄武湖隧道自2003年通車以來，在保障南京市區東西向車輛通行方面起到了重要的作用，夜間封閉施工前日均車流量超過15萬輛次。

去年10月底，玄武湖隧道啟動了為期一年的內部設施更新改造施工，主要內容包括更換牆面裝飾板、增加泡沫水噴霧滅火系統、火災自動報警系統、應急照明系統，提升隧道供電系統、地面伸縮縫改造、防撞牆出新等。

改造一新的隧道內，每隔20米就會看到一個“泡沫水噴霧”閥組箱。上方的火焰探測器一旦檢測到火情，消防用水、泡沫將由此混合后輸送至隧道頂部噴淋。從發現火情到噴射扑救，預計在45秒內完成響應。隧道內的人員也可通過手動報警按鈕，通知監控中心。監控中心在自動報警和手動報警的雙重提示下，通過視頻對隧道進行判斷，遠程啟動最靠近火源處的控制模塊和噴霧系統，實現第一時間控制火情。

“此次改造同步對隧道原有的人工消防系統進行了養護與出新，可滿足日常使用。新增的泡沫水噴霧滅火系統目前處於安裝調試階段。未來兩套消防系統並用，將為隧道消防安全加上‘雙保險’”南京城建集團隧橋公司項目負責人介紹。

除了新增的泡沫水噴霧滅火系統，隧道內的各類設施也在改造中進行了提檔升級。隧道兩側的牆面裝飾板更換為阻燃等級A級的防火搪瓷鋼板，不僅利於清潔，還能快速拆裝便於設備檢修。

“45米-15米”牆面上新增的熒光米標，指示的是此地距離前后兩處安全門的距離。隧道內大約50米設置一道安全門，整個隧道共有90道門。這些亮眼的熒光米標，將在險情發生時，有效提升隧道應急疏散的效率與安全性。安全門在改造中由原本的銀色升級為了亮眼的橙色，門的兩邊還繪制了巨大的綠色奔跑圖案，更加醒目鮮艷。如遇險情，受困人員可通過安全門，前往對向車道避險。

隧道地面已使用超20年的梳齒伸縮縫，更換為毛勒伸縮縫。與傳統伸縮縫相比，新型伸縮縫不僅便於后期更換維修，還能有效降低車輛駛過噪聲，行車過程中的震動感也有所減弱，為市民提供更舒適的出行體驗。（姜婧儀）

來源：揚子晚報/紫牛新聞

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