10月31日晚8點，史上最長“雙11”的第二撥尾款支付正式開啟。這意味著快遞物流業年終“大考”即將進入第二撥高峰。為應對“雙11”期間激增的訂單量，各大快遞公司紛紛亮出絕招。從第一撥訂單的履約情況來看，快遞物流閉環各個端口的數字化協同、智能化升級以及精細化服務成為保障“雙11”物流通暢的重要手段。

11月1日，記者從江蘇省郵管局獲悉，10月31日全省業務量為3850.99萬件，比去年同期增加17.55%。此前，10月22日∼24日，全省業務量1.70億件，比去年同期增長68.61%﹔其中，全省投遞量1.31億件，比去年同期增長49.24%。10月24∼30日，業務量2.89億件，比去年同期增加28.36%。

據南京市郵政管理局介紹，2024年快遞業務旺季自10月21日開始，監測數據顯示，10月22日∼26日南京市快遞企業攬投快件量每日均超千萬件，形成快遞業務旺季首個攬投小高峰。預計11月1日和11月11日前后將再次出現攬投高峰。南京市郵政管理局制定工作方案，要求各企業提高旺季人員、運力、場地、處理設備、信息系統能力，建立保障機制，最大限度調配資源，集中力量為旺季期間快遞服務保駕護航。特別提示廣大消費者：受業務量短時間內急速高量增長影響，南京市旺季期間快遞服務壓力較大。請廣大消費者了解寄遞企業相關時限提醒，錯峰使用快遞服務，並及時關注各寄遞企業網站上有關提示信息，對可能出現的郵件快件延誤等服務異常給予理解。南京市郵政管理局申訴電話：02512305。

國家郵政局監測數據顯示，“雙11”啟動后的10月21日至23日，全國郵政快遞業攬收快遞包裹約為19.20億件，同比增長48.7%﹔投遞快遞包裹約為16.55億件，同比增長29.5%。

“和往年‘雙11’的兩個快遞高峰不同，今年的快遞高峰期有三撥次。”南京一位快遞業內人士說，第一撥派件小高峰出現在10月22日至25日﹔接下來，第二撥高峰預計在11月1日至4日，第三撥高峰在11月11日至15日，這可能是今年旺季的最高峰值。雖然高峰時段變多，但也進一步緩解了網點快遞量陡增帶來的風險和壓力。為了有效應對快遞包裹運輸高峰，許多快遞分撥中心除了新增了分揀機器人之外，採取了車線拉直，點對點直到，還增加了人員和運輸車量，並拉長作業時間，全力保障快遞的時效。

11月1日，為期20天的“雙11”網購高峰期鐵路快運服務正式啟動。長三角鐵路部門利用車廂富余空間及高鐵快運櫃存放快件的高鐵載客動車組列車近500列，設有快件預留車廂的動車組列車6列，開展鐵路快運服務﹔今年，長三角地區設置該服務站點53個，每日安排行李車裝運快件的普速旅客列車42列，在京滬、滬深、浙廣等城市間的干線鐵路開行最高時速160公裡的特快貨物班列，開展鐵路快運服務。

為持續打造高鐵快運品牌，“高鐵急送”服務已拓展至全國182個城市，長三角地區目前設置該“高鐵急送”站點27個。客戶可“足不出戶、微信小程序下單、最快4小時門到門當日送達”﹔對於安全要求高、保密要求高的運輸需求，提供“高鐵專人送”服務，更好地滿足客戶差異化、個性化物流需求。（徐兢 石小磊）

來源：揚子晚報/紫牛新聞

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