昨日，在江北新區地下空間項目一期五號地塊，工人正在進行底板鋼筋綁扎。 通訊員 朱佳煒 南京日報/紫金山新聞記者 孫中元 攝

　　近日，南京地下空間項目一期工程迎來重要節點，一區2段盾構井洞門環澆筑圓滿完成，標志著地鐵4號線江北市民中心站一次主體結構施工順利收官。

　　江北地下空間一區2段位於地鐵4號線江北市民中心站，站台在地下6層，深度50.8米，距離長江僅600米。該基坑面積為9000平方米，包含地下1層商業層，地下2、3層停車場，地下4層站廳層，地下5層設備層，地下6層站台層。

　　記者從地下空間負五層向下看，負六層一面牆體已形成了圓形門洞。拆除腳手架后，露出了縱橫交叉的鋼支撐。“地鐵4號線‘新征程’號盾構機9月已從江心洲出發，在穿越江底抵達江北后，貫通該門洞，才能進入負6層。”施工總包單位中國能建葛洲壩一公司項目部相關負責人向記者介紹，該處位置也是4號線跨江后的第一站。

　　據了解，地鐵4號線二期盾構機直徑11.6米，接收門洞鋼環直徑約12米，以確保盾構機穩妥通過。在吊入約8.4噸鋼環后，立在內壁上，現場進行分倉淺挖和混凝土澆筑。四倉分四次澆筑，耗時近1個月，終於完成盾構井洞門的澆筑。隨著洞門的完成，4號線江北市民中心站一次主體結構順利結束，也拉開了車站二次結構施工的序幕。

　　目前，江北新區地下空間項目一期12個地塊中8個地塊已完成主體結構施工，正在進行二次結構和機電安裝施工，其余地塊也在按計劃推進中。（何鋼）

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