隨著低空經濟的快速發展，空中管理正迎來前所未有的機遇。未來，飛行線路“誰”來規劃？低空飛行安全如何保障？記者近日了解到，在市交通運輸局指導下，由市交通集團負責建設的南京市低空飛行服務平台（1.0版本）已經建成，可以實現低空數字化規劃、空域動態管理、空域用戶管理等九大功能。即將升級的平台2.0版本，有望實現同時服務不低於5萬架次低空飛行的服務能力，保障低空飛行“看得見、管得好”。

　　截至目前，全市獲批空域已有35個片區，總面積1388平方公裡，全市獲批航線118條，總裡程1473公裡，實現全市所有轄區獲批空域全覆蓋、獲批空域面積和航線裡程全省領先。

　　低空飛行服務保障體系建設是支撐低空經濟高質量發展的基礎保障。一個可靠的飛行服務平台在新興且規模龐大的空域競逐中，顯得至關重要。“低空經濟的核心是要保障其安全性。空中看似沒有什麼障礙，實際上卻有著各種各樣的限制，例如禁飛區、高層建筑物等。”市交通集團所屬南京低空飛行服務管理有限公司負責人苗晴表示，作為全市低空飛行指揮“大腦”，平台採用最新空域柵格編碼管理技術，同步接入實時三維地圖、低空氣象數據，可以保証實時安全數據傳輸，讓航空器按既定航線安全飛行。同時利用AI算法對飛行路徑進行優化設計，提高空域航路使用效率，對飛行活動計劃提供智能化分析及預測，為管理決策提供數據支持。

　　低空飛行監管是一項復雜而多維度的任務，需要綜合運用多種技術手段。記者了解到，市交通集團通過引入大規模MIMO無線傳輸技術並完成了全國首個高速公路5G-A通感一體基站部署和低空管理場景開通測試，實現了系統周圍方圓40公裡范圍內高質量、低延遲的視頻傳輸，以及對無線電信號源的精確感知和無人機品牌的高效匹配，將有效通信距離提升15倍，同等覆蓋范圍通信網絡建設成本節約35%，為市級平台開展實時低空監視提供了技術支撐。

　　打造具備設備身份識別、飛行航跡秒級管理、違規飛行實時預警、沖突風險主動規避功能的南京市低空飛行服務平台2.0版本，將實現同時服務不低於5萬架次低空飛行服務能力，為低空用戶提供全方位、“一站式”低空飛行服務。未來，飛行服務平台3.0版本還將綜合應用6G、人工智能、物聯網等技術，實時互聯飛行設備、衛星導航、起降場地，形成支撐智能自主飛行的“網、雲、端”全維度服務體系，推動低空飛行從“個體”到“群體”再到“城市綜合立體”的全方位躍升，助力南京打造綜合立體智慧交通體系。

　　記者了解到，在搭建飛行服務平台、配合南京市建設低空飛行服務保障體系的同時，市交通集團還依托所轄高速公路等資源，在公共服務、生產作業、低空運輸等多類型應用場景開展先試先行，加速低空產業布局，已成功開展南京到溧陽、揚州的低空短駁載人航線驗証飛行，助力南京都市圈區域協調、融合發展。同時市交通集團將積極開展政務飛行業務，面向交通、環保、城管等領域，以巡查監測、輔助執法、應急保障等服務為重點，開展全流程閉環服務。深化市級低空飛服平台建設，加快低空基礎設施布局規劃，為我市低空經濟高質量發展貢獻交通力量。（吳春霞）

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