“自從有了這個自助驛站，無論多晚回家，網購送達的東西都能當天取到，對我們上班族來說著實方便了。”晚上9點多，家住江蘇省宿遷市宿城區王官集鎮的劉先生從24小時自助郵政驛站順利取到了包裹。

全力保障旺季郵件全程時限，24小時服務提升客戶體驗度。今年以來，中國郵政集團有限公司江蘇省分公司（下稱“江蘇郵政”）統籌推進能力建設和網絡提速，網運時限質量得到明顯提升，可日處理郵件1908萬袋件。

郵件處理數字化

伴隨著卸車垛口生產矩陣皮帶機的傳動聲，在南京郵區中心包件進口處理車間，一批批快包正被輸往各個垛口，一條條擺輪生產線24小時不間斷作業，每小時最高可處理6.11萬袋件。

南京郵區中心包件進口處理車間。人民網 黃啟源攝

精准高效物流分揀的背后，離不開數字化郵件處理設備的優化重置。

前不久，南京郵區中心東楊坊1號樓重置工程正式投產。據介紹，此次改造，裝車直連門洞由原來的25個增至72個，原有36個離線裝車垛口更新為61個非直連反向滑槽定向裝車，並保留16個卸車門洞。同時，在自動擺輪矩陣、雙層小件機的基礎上，增配翻板機、大件窄帶機等新型設備，有效保障郵件全程不落地，實現生產流程全環節優化。

統計顯示，改造后的南京郵區中心綜合運營能力得到進一步提升：一是處理效率大幅提高。設計性能完全實現后，整體人均處理效率預計將從1645件�天提升至3000件�天以上，提升幅度超82.4％﹔郵件上機率由88％提升至98％。二是處理能力大幅提升。對比改造前，日處理能力從68萬袋（件）提升至122萬袋（件），基本滿足未來三年處理能力增長需求。

“目前，經過優化，每班次作業人員減少40到50人，人均處理效率由1625件/人/日提升至2838件/人/日。”南京郵區中心進口處理車間副主任蘇小亮說。

全流程高效協同

“包裹到達卸車垛口后，通過六面掃描設備智能識別，自動進入初分傳輸線體，通過擺輪矩陣智能分揀，再進行細分，最終郵件直接進入裝車垛口碼裝在車上。通過數智化應用，我們郵件分揀處理設備‘吃得飽’、傳得快、處理得多。” 徐州市郵政分公司郵區中心副經理劉漢凱說。

徐州市郵政分公司郵區中心監控指揮調度中心。童莉攝

走進徐州郵區中心出口車間，通過場內外數字化看板，現場管理人員可快速響應、實時監控、智能分揀、規范操作，實現了全流程各環節的高效協同。

在小件集包區，傳送帶上的包裹飛速運轉，每一件包裹通過識讀條碼信息自動落入該路向郵袋，落滿一袋后，小件集包員蔣玲熟練地使用掃描儀掃描總包袋牌封包，“5秒鐘完成換袋啟動下一袋集件。封裝好的總包約10分鐘就能裝入車輛。”

“小件機的這條傳送帶速度最快每秒2米，平均每小時處理小包裹數量可達1.8萬件，一個班次可處理約15萬件。”出口車間生產主管丁雲彬說，今年“雙十一”高峰期，該郵區中心分揀設備效能增幅20%，設備效率較日常增長6000袋件/小時。

此外，為進一步提升物流服務效率，每個裝卸垛口安裝了AI智能攝像頭，實時捕捉裝卸情況，提升裝卸效率和裝車質量，郵政人員根據裝車進度及時安排下一輛車准備裝車。通過“管、盯、提、控”持續優化改進車輛運能匹配，發往外省郵車重量裝載率較年初提升10.9%，部分路線如杭州等重量裝載率提升超20%。

在江蘇郵政相關負責人看來，通過數字化建設，江蘇郵政實現了智能場院管理、分揀方案優化、作業人員復用與智能排班生產管理的精細化，大大提升了郵件處理效率。“下一步，我們將繼續深化數字化建設，不斷提升服務質量和客戶體驗，為高峰期提供更加高效、安全的物流服務。”

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