冬季施工不停歇，江蘇多條高速公路項目建設再提速。11月28日，新華日報·交匯點記者獲悉，南通繞城高速公路、濱海至淮安高速公路鹽城段、寧鹽高速公路、如皋至常州高速黃橋至泰興段、徐州東部繞越高速公路等項目迎來進展。

南通繞城高速公路：房建、機電工程通過專項交工驗收

11月25日、26日，南通至無錫高速公路海門至通州段（南通繞城高速）房建工程、機電工程分別通過專項交工驗收。

房建工程設計風格充分融合南通“中國近代第一城”及海派文化元素，充分運用現代建筑材料，呈現出簡潔內秀、大氣沉穩的風貌。項目秉持“智慧、綠色、人本”理念，在西亭服務區建設中，布設“光儲充放”一體化項目，採用HTCB高密度三相載體污水處理工藝，打造近零碳服務區，為江蘇高速公路房建工程建設提供了經驗借鑒。驗收委員會聽取了建設、設計、監理、施工等單位關於項目建設管理的情況匯報，查閱了工程內業資料，實地查看了工程現場，經綜合評議，認為項目房建工程滿足設計要求和驗收標准，工程質量優良，同意通過專項交工驗收。

機電工程全線在樞紐和互通區域設置毫米波雷達，實現交通流量數據的精准採集和交通事件遠程感知﹔實施加密監控，實現視頻採集無盲區﹔採用准自由流收費模式，實現匝道門架預收費和自動稽核，加快通行速度﹔建立項目調度管理中心，實現全線通信、監控、收費等系統的集成和數據傳輸。驗收委員會聽取了建設、設計、監理、施工等單位關於機電工程建設管理及檔案編制情況匯報，查閱了工程內業資料，實地查看了沿線機電工程建設情況，經過綜合評議，認為項目機電工程滿足設計要求和驗收標准，質量優良，同意通過專項交工驗收。

濱海至淮安高速公路鹽城段：主線工程全線貫通

日前，濱海至淮安高速公路鹽城段主線工程全線貫通。

濱淮高速公路鹽城段是江蘇省高速公路網規劃“十五射六縱十橫”中“橫四線”的重要組成部分，起於鹽城港濱海港區，向西經濱海縣接入淮安段，全長約65.1公裡，按雙向四車道標准設計，全線共設6處互通式立交、1處服務區、1座主線收費站。

該項目於2021年10月25日開工，截至目前，已完成總工程量的93%，主線工程全線貫通，房建工程基本完成，機電、交安、環保等附屬工程完成過半。項目建成后，將進一步完善蘇北地區高速公路網布局，提升鹽城黃海新區濱海港片區的集疏運能力，加強蘇北腹地與沿海地區的聯系，為長三角區域一體化發展、沿海開發、淮河生態經濟帶建設等提供有力支撐。

寧鹽高速公路：高郵湖特大橋鋼棧橋貫通

隨著最后一塊橋面板的精准安裝，寧鹽高速公路揚州段高郵湖特大橋鋼棧橋實現貫通。

高郵湖特大橋施工區域多為灘地，跨湖施工作業難度大。鋼棧橋作為大橋建設的“水上通道”，打通了作業人員、設備及材料的運輸通道，同時將有效減少工程車輛繞行，提升項目管理效率。

大橋鋼棧橋長6954米、橋面淨寬8米，採用裝配式結構，下部結構由直徑630毫米、壁厚8毫米的鋼管與2I40工字鋼及4組321型貝雷架組成。自今年4月施工以來，經過234天作業，鋼棧橋實現了全線貫通，高郵湖特大橋建設全面進入攻堅階段。

如皋至常州高速黃橋至泰興段：進入實質性施工階段

近日，隨著如皋至常州高速公路黃橋至泰興段HQT-1標第一根水泥攪拌樁施工啟動，標志著項目進入實質性施工階段。如皋至常州高速公路黃橋至泰興段工程是江蘇高速公路網規劃中如皋至常州高速公路(S30)的重要組成部分。項目位於泰州泰興市境內，起點為本線路與鹽靖高速公路交叉處，向西南布線，終點為滬陝高速公路泰興東樞紐，順接常泰長江大橋北接線，路線全長7.012公裡。全線採用雙向六車道高速公路標准，設計速度為120公裡/小時，路基寬34.5米。

項目建成后，將成為連接常州和泰興的快捷通道，對加強高速公路之間高效轉換，支撐常泰跨江聯動發展，促進沿線區域經濟社會發展等具有重要意義。

徐州東部繞越高速公路：路面3標完成瀝青下面層施工

隨著最后一車SUP-25瀝青混合料攤鋪結束，徐州東部繞越高速公路路面3標率先完成瀝青下面層施工任務，實現了該標段瀝青下面層全線貫通，為中面層全面施工奠定了堅實的基礎。

徐州東部繞越高速公路路面3標全長19.34公裡。在下面層施工過程中，路面3標項目部採用先進的瀝青混合料攤鋪技術，高精度攤鋪機梯隊聯合作業，通過智能控制系統，精確設定攤鋪厚度與速度，確保瀝青混合料均勻、穩定地攤鋪在路面基層上，有效避免離析現象，嚴格保障路面平整度。同時，運用數字化碾壓工藝，根據路面結構與混合料特性，科學規劃碾壓順序、遍數及壓實參數，顯著增強路面承載能力與耐久性。（田墨池）

來源：新華日報·交匯點

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