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人民日報︱數控編程工程師唐鋮:為航空制造貢獻技能力量

本報記者 姚雪青
2024年12月20日06:50 | 來源:人民網-人民日報
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《人民日報》2024年12月20日20版 版面截圖

《人民日報》2024年12月20日20版 版面截圖

唐鋮使用游標卡尺進行飛機零部件加工改進工作。本報記者 姚雪青攝

唐鋮使用游標卡尺進行飛機零部件加工改進工作。本報記者 姚雪青攝

原題:數控編程工程師唐鋮——

為航空制造貢獻技能力量

一架大型商用客機由數以百萬計的零部件組成,每個零部件都要經過極其嚴密的精確測量、生產制造。每一次平安飛行的背后,離不開技術人員的全力以赴。

1993年出生的唐鋮,是江蘇蘇州工業園區普美航空制造(蘇州)有限公司的一名數控編程工程師。確保每個部件設計精准、不差毫厘,是他的工作職責。雖年齡不大,他卻已成為全國技術能手,在高端制造業企業中擔當“頂梁柱”。

早晨8點,唐鋮開始了一天的工作。打開軟件,輕點鼠標,記者看到一款形似唱片機的新零件3D結構圖。“這是機翼上的關鍵結構件,其中的大孔用於減重,小孔用於連接其他結構件。”唐鋮介紹,他要用電腦模擬生產過程,編寫加工指導文件,幫助機械師制造出標准化產品。

零件設計生產的第一關是精度,要求控制在0.001毫米以內。“唱片機”的原材料是一個金屬方塊,生產制造時,每道工序都要設計不同夾具,保証夾穩原材料,方便操作。“夾力過鬆原材料會跑動,過緊則易變形,力度大小要通過一次次測試來調整。”唐鋮說。

刀具選取也有學問。加工高精度零件,要選用不同刀具切削——太粗窄處進不去,太細又強度不夠……記者數了數,制造這個新零件,唐鋮選用了30多把刀具。

達到超高精度只是航空制造的基本功,對於唐鋮來說,他還能將零件做得又好又快。

“優化刀路,最大限度節省切割時間。”唐鋮解釋說,大刀切得快、小刀切得細,以往兩類刀具的工作量是1:9。為提升效率,他在螺螄殼裡做道場,通過人為設置一些“護欄”和“圍擋”,將原本隻適合小刀走的“羊腸小道”,拓展成大刀也能走的“高速公路”,將大小刀具工作量比分配至3:7,令零部件加工切削效率平均提升60%。

2018年以來,唐鋮不僅為國內外客機開發新零件211款,還通過變更夾具、刀具、切削參數,優化零件28款,大大提高了生產效率,平均每年增產約7萬個零件。

在公司,唐鋮還負責新員工入職培訓、職業技能大賽培訓,以及職業技能等級考試培訓。過去一個月裡,唐鋮結合自己的技能知識、比賽經驗以及在校時作為考評員的經歷,開發出10門課程,給大家培訓指導,幫助提升技能水平。公司共有36名機械師具備考証資格,其中35人考上了中級工。

“近些年,技能人才成長有了更多政策,產業發展有了持續動能,個人也有了發光發熱的舞台。”唐鋮感慨,獲得全國數控技能大賽一等獎,為自己帶來了兩次破格,改寫了人生際遇:一次是2022年由技師升格為高級技師﹔一次是2019年獲評全國技術能手,根據蘇州市《關於在工程技術領域推進高技能人才與專業技術人才職業發展貫通的實施意見(試行)》,2020年他獲評高級工程師。

“有時乘著飛機坐在雲端,知道這個機型一些零件是自己做的,心中有種說不出的自豪。”唐鋮說,從中國制造到中國創造,年輕的技術能手正在努力奮斗、承擔使命,隨著國產大飛機的進一步發展,未來將有更多機會為航空制造貢獻自己的力量。

(責編:張鑫、張妍)

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