一個多月后就到春節長假，對新能源車主（簡稱“電車”）來說，假期“撒歡”的唯一不足，莫過於“高速長途跋涉時，車輛無法及時趕至服務區充電”。

12月20日，記者從國網電力部門獲悉，各級電企正積極加大布局，在江蘇高速公路各大服務區，通過補充新能源車加電設施、探索與新能源消納相結合的充電服務模式等方法，多管齊下，為悠長假期蓄力。

據中國汽車工業協會數據：今年1月到11月，全國新能源汽車銷量，首次超過汽車總銷量的40%﹔新能源車越來越受到消費者青睞的同時，充電問題也成為人們關注的焦點。

“冬季新能源汽車電池充電接受能力相對日常較弱，易出現充不滿電、電量不夠等情況，需要適當延長日常充電時間。”江蘇省內交管部門對比往年冬季元旦假期及春節長假數據，經常有新能源車，容易在高速上半途堵到“斷電”，必須靠邊后呼叫救援，再拖到服務區充電。

本周三（18日），G25長深高速洪澤湖服務區，蔚來換電站上線，其在全國九縱九橫高速路網的“換電網絡”正式建成。

參與布設的電力專家介紹， G25長深高速津粵段換電網絡全長2603公裡，縱貫天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建和廣東等七省市。 G25長深高速洪澤湖服務區位於G25長深高速公路連雲港至淮安段，是蘇北地區溝通江蘇省會南京的主要通道，也是長深高速蘇北段車輛停留休整的重點區域之一。

記者從電網獲悉，蔚來完成全國主要城市間高速換電網絡建設，表面看是一家車企行為，不過，作為全國第一家及唯一一家完成全國高速主干線加電設施布局的車企，目前，其高速公路換電站數量已達到913座，全國平均約每200公裡高速公路就有一座蔚來換電站，高速換電網絡連通超700個城市，其用戶可以實現國內主要城市間高速換電直達。

持續提速、加密充電樁和換電站網絡設施布局，自今年8月蔚來加電縣縣通計劃發布，截至目前，蔚來已完成328座換電站的新增建設，新增覆蓋64個縣及縣級行政區。截至12月18日，在全國建設2808座換電站，充電樁24600根，接入三方樁1169000+根，充電樁、換電站建成數量領先行業。值得關注的是，其充電樁、換電站網絡面向全行業所有用戶開放，為蔚來、樂道及全行業電動車用戶提供便捷、高效的加電體驗。

此外，為了讓油車能去的地方，電車也能想去就去。

在江蘇，繼“十一”假期850台高速公路服務區充電樁完成更新改造后，近段時間，國網江蘇電力已探索與新能源消納相結合的充電服務模式，在各大高速服務區，引導新能源車充綠色電，成本更低的同時更綠色低碳。

而為應對可預見的春節長假全線出行熱，國網江蘇電力還將配備更多移動充電車、移動充電樁，開展應急充電服務，並安排運維人員開展駐點服務，加強充電設備狀態監測，引導車主有序快捷充電。

截至今年6月底，江蘇省公安廳交警部門的統計數據顯示，全省機動車保有量達2706.09萬輛，其中汽車2491.37萬輛，新能源汽車已多達209.23萬輛。

預計2030年，江蘇的新能源汽車保有量將突破1000萬輛。電力部門也提醒越來越多“新手上路”的新能源車主：冬季充電時間會比其他季節稍長，不要急於拔下充電器，要確保電池充滿。一般來說，慢充對於電池的保養更為有利﹔高速出行前也要提前做好出行規劃，通過手機App，提前了解服務區充電網絡。（倪敏）

來源：新華日報·交匯點

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