2025年1月5日0時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。此次調圖，結合滬蘇湖、宣績等高鐵新線開通，對既有列車開行方案進行優化調整，一起來看看江蘇鐵路有哪些新變化吧∼

滬蘇湖高鐵深度融入路網，有效緩解入滬通道能力緊張現狀。滬蘇湖高鐵是長三角高鐵聯網、補網、強鏈的重點項目，全長約163公裡，設計速度350公裡，自上海虹橋站引出，途經蘇州市吳江區，在湖州銜接寧杭、合杭高鐵，形成南京、合肥、杭州、南昌等地及以遠地區的入滬新通道。1月5日調圖后，經由滬蘇湖高鐵新增入滬列車超100對，有效緩解入滬通道運輸能力緊張現狀。

江蘇路網功能顯著增強，有力支撐進港列車“零”的突破。1月5日調圖后，上海虹橋—中國香港西九龍G99/100次列車在上海虹橋站至朴樹線路所間改經滬蘇湖高鐵、合杭高鐵、杭昌高鐵、京港高鐵運行，雙向停靠蘇州南、杭州西等站，由此蘇州成了江蘇第一個擁有進港直達列車的地級市。

客運產品結構持續優化，南京南首次開行始發進京標杆車。1月5日調圖后，原徐州東—北京南G2572/G2589次運行區段延長為南京南—北京南，車次改為G66/G65次，單程最快旅時3小時24分鐘。G66次列車成了每天最早終到北京南站的時速350公裡標杆車，至此，南京南站結束了沒有始發進京標杆車的歷史。

路網通達性進一步增強，江蘇首迎直達內蒙古動車組列車。隨著烏大高鐵等新線開通運營，內蒙古中西部、山西北部地區接入全國高鐵網。1月5日調圖后，增開呼和浩特東—杭州西G3752/3 G3754/1次旅客列車，沿途停靠徐州東、宿遷、淮安東、鹽城、如皋南、常熟、太倉和蘇州南等多座車站，途經鄭州、太原、大同、湖州等旅游城市，江蘇、內蒙古游客雙向暢游又多了一個選擇。

此外，開通一年的滬寧沿江高鐵將增開深圳、南昌、長沙、重慶、濟南、溫州、安慶、黃山等方向的列車，產品結構持續完善，蘇北地區將進一步增開濟南、青島、杭州、溫州、義烏、九華山、廈門等方向的列車，更好滿足沿線地區旅客出行需求。（田墨池）

來源：新華日報·交匯點

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